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近期，中船集團旗下船企接連實現船舶交付、開工等多個節點，掀起生產熱潮。
同日實現3大節點
日前，中船(chuan)(chuan)(chuan)集團旗下大連造船(chuan)(chuan)(chuan)所屬山船(chuan)(chuan)(chuan)重工為希臘船(chuan)(chuan)(chuan)東Dynacom Tankers Management Ltd.建造的(de)(de)11.5萬噸成品油船(chuan)(chuan)(chuan)“KOS”號交付，這是山船(chuan)(chuan)(chuan)重工今年(nian)上半(ban)(ban)年(nian)累計交付的(de)(de)第10艘船(chuan)(chuan)(chuan)舶，標志其圓(yuan)滿(man)完成“雙過半(ban)(ban)”任務。
該船在建造期間，塢內實現“三機一爐”運轉，即發電機系統、錨纜機、舵機、鍋爐運轉。其中，空船試驗至主機系泊試驗結束全程僅耗時18小時，有力確保試航節點達成，關鍵設備性能穩定可靠，完全滿足設計要求。
“KOS”號交付當日，山船重工11.5萬噸成品油船61號船、3.7萬噸大湖型散貨船12號船也順利開工。
LNG運輸加注船改造開工
近日(ri)，全球最大、國內(nei)首艘LNG運輸加注船“海洋石(shi)油301”號(hao)第(di)三次停靠(kao)中(zhong)船集團旗下廣(guang)船國際所(suo)屬文沖修造碼頭，正(zheng)式啟動LNG加注功能二期改造及塢修特檢項(xiang)目。
此前，文沖修造曾兩次承擔該船的修理改造任務。2018年12月，為其加裝氮氣發生器等設備；2022年11月，完成加注功能改造，使其成為全球最大、國內首艘運輸加注船。
本次進廠，“海洋石油301”號將進行LNG加注功能改造（二期），包括加裝國產再液化裝置、優化升級GCU、液壓控制系統、新增船中加注站、整體換新LNG液貨罐絕緣及開展塢修特檢等多項改造與修理工作。
| 來 源：大連造船/廣船國際
| 責 編：錢 平
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗(li)/甘豐錄
