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6月19日，中(zhong)船(chuan)(chuan)(chuan)集(ji)團七一(yi)(yi)一(yi)(yi)所自主研制的(de)(de)全(quan)球首套(tao)全(quan)流程船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)碳捕集(ji)（OCCS）系統在(zai)上海洋山港14000TEU大型集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)上，完成全(quan)球首次船(chuan)(chuan)(chuan)對船(chuan)(chuan)(chuan)液(ye)(ye)態(tai)二氧化(hua)碳（LCO?）接卸作業。這一(yi)(yi)創新實踐標志著中(zhong)國(guo)率先構建了(le)“二氧化(hua)碳捕集(ji)——液(ye)(ye)化(hua)存儲——船(chuan)(chuan)(chuan)對船(chuan)(chuan)(chuan)接卸再利(li)用(yong)”的(de)(de)完整(zheng)生態(tai)閉(bi)環，為國(guo)際航運減排(pai)提供了(le)可復制的(de)(de)“中(zhong)國(guo)方(fang)案”。
破局海上碳轉運難題
船舶(bo)碳(tan)(tan)捕(bu)集(ji)系統是航運業脫碳(tan)(tan)的(de)(de)關鍵路(lu)徑，七一一所(suo)自主研(yan)發的(de)(de)船舶(bo)碳(tan)(tan)捕(bu)集(ji)系統，實現(xian)了(le)(le)二(er)氧化(hua)碳(tan)(tan)綜(zong)合捕(bu)集(ji)率超(chao)80%、捕(bu)集(ji)純度達99.9%的(de)(de)國(guo)際領(ling)先性能。去年4月底，七一一所(suo)在(zai)上海(hai)洋山港完成了(le)(le)全(quan)球(qiu)首套全(quan)流(liu)程船舶(bo)碳(tan)(tan)捕(bu)集(ji)二(er)氧化(hua)碳(tan)(tan)的(de)(de)船岸卸載作業。
船岸連接卸載模式對港口基礎設施要求較高，如碼頭適配性、吃水限制等，靈活性不足。船對船接卸技術則顯著提升了操作靈活性，快速響應不同海域船舶二氧化碳接卸需求，為全球港口基礎設施尚未完善的現狀提供了創新解決方案，也為航運業大規模應用碳捕集技術掃除了關鍵障礙。
推動航運綠色轉型
自2024年初(chu)交付首套全流程船(chuan)(chuan)舶碳(tan)(tan)捕集系統以來，七一(yi)一(yi)所已(yi)成(cheng)功完(wan)成(cheng)多(duo)次國內(nei)外液態二氧化(hua)碳(tan)(tan)卸岸，實(shi)(shi)現了二氧化(hua)碳(tan)(tan)從燃料(liao)燃燒產生(sheng)到回收利(li)用的閉環(huan)，并在全球(qiu)范圍內(nei)首次實(shi)(shi)現船(chuan)(chuan)舶CII（碳(tan)(tan)強度指標）核算扣減。此次船(chuan)(chuan)對(dui)船(chuan)(chuan)卸載的液態二氧化(hua)碳(tan)(tan)將(jiang)通過轉運船(chuan)(chuan)輸送至封存和再(zai)利(li)用終端，實(shi)(shi)質性削減船(chuan)(chuan)舶碳(tan)(tan)排放。
船舶碳捕集技術的成熟應用將有力帶動碳捕集、運輸、利用與封存（CCUS）相關產業鏈的發展，加速全球航運綠色轉型。基于此次船對船液態二氧化碳接卸實踐成果，七一一所將攜手國內外合作伙伴，積極參與并推動國際海事組織（IMO）關于船舶碳捕集與轉運的相關法規和標準制定工作，加速全球碳循環產業鏈建設，為實現航運業凈零排放目標貢獻中國力量。
| 來 源：七一一所
| 責 編：曹山泉
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
