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12月23日，中(zhong)國(guo)船(chuan)舶集(ji)團旗下江南造船(chuan)聯合(he)中(zhong)船(chuan)貿易為安(an)吉物流股份有(you)限公司建造的7800車位LNG雙燃料(liao)遠洋汽車運輸船(chuan)（PCTC）系列船(chuan)首制船(chuan)“安(an)吉威(wei)信”號正(zheng)式命名并(bing)簽字交付，標志著該公司年度民船(chuan)生產任(ren)務，圓滿收官。
2024年(nian)江南造船全(quan)年(nian)交(jiao)付PCTC 3艘，2025年(nian)目標為全(quan)年(nian)交(jiao)付4艘、碼頭建(jian)造周期3.5個月。
“安吉威信”號由中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集團旗下上船(chuan)(chuan)院設計(ji)，擁有完(wan)全自主(zhu)知識產(chan)權，具有排(pai)(pai)放清潔度高、油(you)耗低(di)、營(ying)運(yun)靈(ling)活、維護便(bian)利(li)及盈(ying)利(li)能(neng)力強等(deng)諸多特點，是符合國(guo)際最新(xin)排(pai)(pai)放規則(ze)的(de)新(xin)巴拿(na)馬型汽(qi)車運(yun)輸船(chuan)(chuan)。
該船核心設備國產自主化率極高，主機WinGD 7X62DF2.1、iCER系統、LNG圍護和供氣系統及滾裝設備系統等關鍵設備均由中國船舶集團旗下單位配套，真正意義上實現了中國汽車行業遠洋運輸“國輪國造、國車國運”。
該船以此前的7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船為母型船，在技術層面，將此前同系列船的問題及時改善，固化甲板分段建造周期，推進薄板總段大型化、活動甲板總段預裝等PCTC大總段建造技術，將原船塢階段大量吊裝、焊接工作前移至總組階段，試航采用“雙試合一”；在管理層面，組建了火工專班，推進節拍化生產，提升燃氣系統安裝效率，持續深入推進精益生產和工藝流程的優化。
| 來 源：江南造船
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審(shen) 核：項 麗/甘(gan)豐錄
