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12月26日，由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發設計建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”在廣州南沙交付啟航。
“探索三(san)號(hao)”是我(wo)國(guo)(guo)首艘具(ju)有(you)覆蓋全球深遠海（含極區）探測并(bing)具(ju)備(bei)冰區載人深潛支持能(neng)力的綜合(he)科(ke)考船(chuan)。在該船(chuan)研制(zhi)過程(cheng)中，相關(guan)科(ke)研機構研制(zhi)了(le)全系列10多臺套適應極區特殊環境的船(chuan)載科(ke)考作(zuo)業(ye)和探測設備(bei)，實(shi)現了(le)把關(guan)鍵核心(xin)(xin)技術(shu)牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)掌(zhang)握(wo)在自(zi)己(ji)手(shou)中，有(you)效縮小了(le)我(wo)國(guo)(guo)與極地強國(guo)(guo)在極區核心(xin)(xin)關(guan)鍵技術(shu)以及極地裝備(bei)和設施條件上(shang)存(cun)在的差距。
自主可控
船上搭載了中國船舶集團七〇四所研制的國內最大水密科考月池系統裝備、七一一所集成的電力推進系統、中國科學院聲學所研制的多波束和水聲通信系統、哈爾濱工程大學研制的水聲定位系統等國產化系統設備，實現了國內多個配套系統設備的首次應用。
國際領先
在船(chuan)(chuan)舶建造方面，廣(guang)船(chuan)(chuan)國(guo)(guo)際重點(dian)突破了以國(guo)(guo)產(chan)化(hua)替(ti)代為核心目標(biao)的極地船(chuan)(chuan)舶總體設(she)計(ji)技(ji)術(shu)(shu)、破冰線型(xing)設(she)計(ji)和技(ji)術(shu)(shu)應用、多(duo)維(wei)度(du)防(fang)寒系統設(she)計(ji)技(ji)術(shu)(shu)、五大智能(neng)場景智能(neng)船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)等多(duo)項關鍵核心技(ji)術(shu)(shu)以及科考裝(zhuang)備的布局優化(hua)和高(gao)精度(du)安(an)裝(zhuang)工作。經試航驗(yan)證，該船(chuan)(chuan)航速、油(you)耗(hao)、操縱性(xing)能(neng)、船(chuan)(chuan)舶舒(shu)適性(xing)、水下(xia)噪聲(sheng)(sheng)和動力定位等重要(yao)性(xing)能(neng)指標(biao)完全滿足規范及規格(ge)書要(yao)求，水下(xia)噪聲(sheng)(sheng)控制、智能(neng)化(hua)程度(du)等均(jun)達國(guo)(guo)際領先水平。
“探索三號”自2022年12月正式立項，從設計、研制、建造、海試到交船，僅歷時2年時間。項目參研參建單位超過100家，關鍵設備研制和集成單位近10家。在研建過程中，各研究機構、企業和高校等通過對關鍵核心技術集智攻關，突破了冰區船舶關鍵設計技術、冰載荷下高精動力定位控制技術、智能船舶控制技術等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。
“探索三號”既可以進行深海科學考察及文物考古，還可在夏季進行極區海域科學考察，將使我國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，有效提升我國深海考古作業能力。
| 記 者：王 進/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂
| 攝 影：鐘 偉
| 責 編：高紅梅
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
