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11月20日(ri)，由中(zhong)國(guo)船(chuan)舶集(ji)團旗下滬東中(zhong)華(hua)建造的全球(qiu)最(zui)大24000TEU級液化(hua)天然氣（LNG）雙(shuang)燃料動力超大型集(ji)裝箱船(chuan)首(shou)制船(chuan)，提前10天順利(li)出塢。
該船(chuan)(chuan)是(shi)法國(guo)達飛集(ji)(ji)團訂造的(de)4艘(sou)24000TEU級雙燃料(liao)動(dong)力集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)系列(lie)的(de)首船(chuan)(chuan)，由中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)團七〇八所設計，也是(shi)滬東中華(hua)繼2020年9月完工(gong)交付全球首創23000TEU雙燃料(liao)動(dong)力集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)的(de)升級優化(hua)型集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)。其(qi)可承(cheng)載22萬(wan)噸貨物，一(yi)次裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)下23872個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱，可運(yun)載2200個標準冷(leng)藏(zang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱，最(zui)大堆箱層數達24層，相當于22層樓高(gao)，是(shi)中國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)制造的(de)最(zui)新一(yi)代“海上(shang)綠巨人(ren)”和“超級帶貨王”。
作為(wei)全球(qiu)最(zui)大雙燃(ran)料(liao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船，其最(zui)大特色(se)是擁(yong)有(you)一(yi)顆(ke)獨一(yi)無二(er)的(de)“綠(lv)(lv)色(se)心(xin)臟”，安裝(zhuang)了18600立方米(mi)的(de)MARK Ⅲ薄膜式燃(ran)料(liao)艙，所裝(zhuang)載的(de)LNG可為(wei)船舶提供單個航次近(jin)2萬海里的(de)“綠(lv)(lv)色(se)動力”。采用LNG動力設計，能滿足全球(qiu)最(zui)嚴格排放(fang)要(yao)求，與同(tong)型燃(ran)油箱(xiang)船相(xiang)比(bi)，該船二(er)氧(yang)化碳排放(fang)量減少(shao)約20%，氮氧(yang)化物排放(fang)量減少(shao)高(gao)達85%，顆(ke)粒物、硫氧(yang)化物排放(fang)量減少(shao)99%，大大減少(shao)對環(huan)境的(de)污(wu)染。因此，這艘(sou)“海上綠(lv)(lv)巨人”將(jiang)成為(wei)全球(qiu)高(gao)端海洋裝(zhuang)備的(de)又一(yi)典范，其高(gao)端化、智能化、綠(lv)(lv)色(se)化受到船東和業界(jie)高(gao)度認可。
據了解，目前滬東中華同時在建超大型集裝箱船共5艘，手持超大型、大型集裝箱船訂單達30多艘，生產任務排至2028年。
| 特約記者：何寶新/張文豪
| 責 編：周 芒
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
