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10月21日，中(zhong)國(guo)船舶集團所屬(shu)中(zhong)國(guo)重工(gong)大連造(zao)船聯合中(zhong)船貿易為MSC地中(zhong)海航運(yun)建造(zao)的(de)(de)、配備B型LNG燃料(liao)艙的(de)(de)16000TEU集裝箱(xiang)船“瑪利亞克(ke)里斯蒂娜”號交付(fu)。
“瑪(ma)利亞克里斯蒂娜”號(hao)
該船(chuan)(chuan)是大連(lian)造船(chuan)(chuan)承(cheng)接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)的首(shou)(shou)制船(chuan)(chuan)，配(pei)備9%鎳鋼(gang)材質13000立方米B型LNG燃料艙(cang)，在國(guo)內首(shou)(shou)次實現了B型LNG燃料艙(cang)全(quan)(quan)流程自主(zhu)研制，填補了國(guo)內技術空白；采用(yong)“安全(quan)(quan)、經濟、環(huan)保”全(quan)(quan)新設(she)計(ji)理念，配(pei)備雙燃料主(zhu)機(ji)、發(fa)電機(ji)和鍋爐，且主(zhu)機(ji)配(pei)置了綠色環(huan)保系(xi)統，完全(quan)(quan)滿足最(zui)新環(huan)保排(pai)放(fang)標準；通(tong)過型線優(you)化和采用(yong)高效(xiao)槳舵(duo)、槳前節能(neng)裝置等(deng)節能(neng)措(cuo)施，能(neng)效(xiao)設(she)計(ji)指標低于基線65.5%。
在該船建造過程中，項目組與總裝二部精心策劃、周密組織，合理優化工序，塢內首次實現模擬試箱交驗，大大提高出塢完整性。
在LNG燃料加注作業期間，加注作業小組高效順利完成B型LNG燃料艙惰化、冷艙、置換、加注等工作，整體加注周期實際用時相較原計劃縮短約66小時。
在試航過程中，試航指揮部以雙燃料主機、軸帶發電機、FGSS供氣系統為中心，突破各項試航難點，僅用13天完成所有試航項目。
| 來 源：大連造船
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘(gan)豐錄
