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現如今在老百姓的餐桌上，海鮮出現的越來越多。去年，我國海產品人均占有量達到24公斤，中國已經成為世界上海鮮消費量最大的國家之一。
在今年發布的中央一號文件中，提出要發展養殖工船等深遠海養殖，這是中央一號文件首次在內容中明確提及具體船型。
中國“船”說·6艘！更多海上糧倉同步建造海洋牧場
全球首(shou)艘10萬噸級智慧漁業大型(xing)養殖工船(chuan)“國信1號(hao)”
產品質量好，經濟效益又可觀，這就不難理解中央一號文件為什么會點名這艘大船了。目前，像這樣的養殖工船有6艘在建，那這樣的大船是怎樣造出來的呢？
中國船舶青島(dao)北(bei)海造船養殖(zhi)工船技術(shu)總師 王偉堂：為了最(zui)大化地增加養殖(zhi)水體，我們壓縮了很(hen)多非養殖(zhi)區域的(de)空間，給我們帶來(lai)不(bu)小的(de)難點。
王偉堂是養殖工船(chuan)項目的(de)(de)技(ji)術總師(shi)，有著近20年的(de)(de)造船(chuan)經驗。他告訴記者，全球首艘(sou)養殖工船(chuan)在(zai)設(she)計時(shi)沒有可借(jie)鑒(jian)的(de)(de)案例，只(zhi)能摸著石(shi)頭過河。其中的(de)(de)一項技(ji)術難(nan)點就是如何在(zai)船(chuan)內建造養殖艙，不僅要留出魚(yu)的(de)(de)生存空間，還需要設(she)計新結構(gou)，使魚(yu)的(de)(de)排泄物等水中雜質便于收(shou)集排出。
中國船舶青島北(bei)海造船養殖工船技術(shu)總師 王偉堂：魚排(pai)是第一(yi)(yi)次用在船舶上，整個魚排(pai)空間比較(jiao)小，首先考慮就是怎么(me)來裝(zhuang)。在很小的空間內，我們(men)(men)要完成涂裝(zhuang)、焊接、工人的打磨，還有系統調試。我們(men)(men)前(qian)期(qi)跟設計院做(zuo)了(le)深入的探(tan)討，尋求(qiu)了(le)一(yi)(yi)個最佳的方(fang)案，就形成了(le)目前(qian)這個狀態。
王偉堂(tang)告(gao)訴記者，這(zhe)艘大(da)(da)船(chuan)不(bu)僅(jin)制造精度非常高，還要(yao)處(chu)(chu)處(chu)(chu)為魚(yu)著想(xiang)。黃花魚(yu)膽小，對環(huan)境刺(ci)激特(te)別(bie)敏(min)感(gan)，因(yin)此最難的就(jiu)是如何減少(shao)大(da)(da)船(chuan)運行產(chan)生的震動噪聲。
中國船舶青島北(bei)海(hai)造(zao)船養殖工(gong)船技術總師 王偉堂：大(da)黃(huang)魚這種魚類它(ta)對噪(zao)(zao)聲比較敏感，技術指標的要求是(shi)控制在(zai)(zai)150分貝(bei)。船本身是(shi)存(cun)在(zai)(zai)動力的，有動力它(ta)就有噪(zao)(zao)聲，我們采取(qu)了很(hen)多減(jian)震降噪(zao)(zao)的措施，動力用的是(shi)電力推進(jin)，過程(cheng)比較曲折，但是(shi)最終結果是(shi)達標。
中國船舶集團青島北海造船有限(xian)公司黨(dang)委(wei)副(fu)書記 副(fu)總經理 谷(gu)克超：不(bu)管是(shi)動力(li)系統、控制系統還是(shi)相應(ying)的(de)研發機構，積極性是(shi)比較高的(de)。我(wo)(wo)們也準備了一(yi)條生(sheng)產線，專(zhuan)門用來建造養殖工(gong)船，我(wo)(wo)們對這個(ge)船的(de)前景是(shi)有信(xin)心的(de)。
有了第一艘船的經驗積累，現在后續養殖工船的研制也已經開始了。目前全國有6艘養殖工船在建，除了養大黃魚之外，未來還會養殖三文魚、石斑魚等深海魚類，深海將會出現更多更大的海上糧倉。
| 來 源：央視網
| 責 編：王 琦
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
