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以下文章來源于人民海軍 ，作者海苔哥
編者按：
20年前的今天，由中國船舶集團七〇一所設計、江南造船建造的“青島”號導彈驅逐艦和由中國船舶集團七〇八所設計、大船集團建造的“太倉”號綜合補給艦組成的編隊從青島港啟航，人民海軍就此開啟中華民族歷史上首次環球遠航。
人民海軍逐夢深藍，必須依托優質裝備，這是祖國和人民賦予造船人的神圣使命。作為我國海軍武器裝備建設的主體力量，中國船舶集團深入貫徹落實習近平強軍思想，堅持軍工核心突出，堅決履行強軍首責，按期優質完成各項軍工科研生產任務，努力為建設世界一流海軍提供一流裝備和服務保障。
2002年(nian)5月(yue)15日，中(zhong)國青(qing)島港(gang)。歷史(shi)將銘記(ji)這一(yi)刻(ke)——上午9時，汽(qi)笛一(yi)聲長(chang)鳴，陣陣軍樂回蕩，“青(qing)島”號導彈驅逐艦和“太倉”號綜合補給艦解纜啟航，人(ren)民(min)海(hai)軍犁(li)開了中(zhong)華民(min)族歷史(shi)上首次環(huan)球遠航的第一(yi)道航跡。
▲航行(xing)中的青島艦(jian)和太(tai)倉艦(jian)
編隊5月15日從青島港啟航，至9月23日返港，歷時132天，航程3.3萬海里。編隊先后跨越印度洋、大西洋、太平洋和亞洲、非洲、歐洲、南美洲、大洋洲等五大洲，航經22個海和海灣，途經15個海峽、水道，穿越蘇伊士、巴拿馬兩條世界著名運河，經過45個群島，跨越68個緯度，6次穿越赤道。
依次訪問了新加坡的樟宜港，埃及的亞歷山大港，土耳其的阿克薩斯港，烏克蘭的塞瓦斯托波爾港，希臘的比雷埃夫斯港，葡萄牙的里斯本港，巴西的福塔萊薩港，厄瓜多爾的瓜亞基爾港，秘魯的卡亞俄港，南太平洋法屬波利尼西亞帕皮提港等十國十港。
132天(tian)漫漫航(hang)(hang)程，青島艦和太(tai)倉艦創下(xia)了人民海軍歷(li)(li)史(shi)上“四個(ge)之(zhi)最”和“多(duo)個(ge)第(di)一(yi)”：出訪(fang)時(shi)間最長(chang)、航(hang)(hang)程最遠，涉足的海域最復雜，經歷(li)(li)的航(hang)(hang)道、港口最多(duo)；第(di)一(yi)次(ci)帶彈出訪(fang)，第(di)一(yi)次(ci)橫穿大西洋……
▲航行中的青島艦
▲艦載直升機飛越大西洋赤(chi)道
環球航行，對于任何一支海軍來說，都是一件大事，因為它對于一支海軍艦艇編隊來說，鍛煉是多方面的：除了具有十分重要的政治意義外，在外交、軍事、技術等方面也有積極的影響。事實上，環球航行被各國看作是檢驗海軍實力的磨刀石。
2012年4月，人(ren)民(min)海軍鄭和艦，開始了著名的“和諧使命——鄭和艦環(huan)球航(hang)行(xing)”。
▲厄瓜多爾瓜亞基爾民眾分批登上竺可楨船參觀。楊新明 攝
▲厄瓜多爾(er)瓜亞基爾(er)華(hua)人華(hua)僑(qiao)參(can)觀(guan)竺可(ke)楨(zhen)船(chuan)。周建光(guang) 攝
2015年2月，人民海(hai)軍竺可楨(zhen)艦開始執(zhi)行環球航行訓(xun)練和出訪任務。
▲152艦艇編隊抵達蘇丹(dan)共(gong)和國蘇丹(dan)港
2015年8月，圓滿完成亞丁灣、索馬里海域護航任務的濟南艦、益陽艦、千島湖艦駛離亞丁灣海域，組成152艦艇編隊開始執行環球訪問任務。
20年前的那次環球航行中，人民海軍艦艇上的武器裝備引來外軍的一片贊嘆。在談及對中國軍艦的印象時，他們不約而同地用了一個詞——“驚訝!”。
軍艦是一個國家工業化水平的縮影，也是一個國家綜合國力和國防實力的象征。
20年后，人民海軍一艘艘新型艦艇的亮相仍然讓世人刮目相看，人民海軍正以全新的姿態屹立于世界的東方。
2012年9月25日，我國第一艘航空母艦正式交付海軍，命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號為“16”。
2014年3月21日，某型導彈驅逐艦首艦昆明艦舉行入列儀式，正式加入人民海軍。新華社記者 查春明 攝
2017年9月1日，新型綜合補給艦首艦呼倫湖艦，正式加入中國人民解放軍海軍序列。
2019年12月17日，我國第一艘國產航空母艦山東艦在海南三亞某軍港交付海軍。經中央軍委批準，我國第一艘國產航母命名為“中國人民解放軍海軍山東艦”，舷號為“17”。中國軍網記者 馮凱旋 攝
2020年1月12日上午，萬噸大驅南昌艦歸建入列儀式在青島某軍港碼頭舉行。這是儀式現場。李唐 攝
2021年4月23日，海軍三型主戰艦艇——長征18號艇、大連艦、海南艦在海南三亞某軍港集中交接入列。
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| 來 源：人民海軍
| 責 編：周 芒
| 校 對：方 浩
| 審 核(he)：項(xiang) 麗/甘豐錄
