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據央(yang)視新聞客戶端、央(yang)視中(zhong)(zhong)文國(guo)際頻(pin)道等(deng)報道，中(zhong)(zhong)國(guo)艦艇(ting)編(bian)隊協(xie)助救援印尼失事潛艇(ting)，并獲得主要殘(can)骸位置信(xin)息等(deng)，已(yi)從水下目標勘查階(jie)段轉入打撈攻(gong)堅(jian)階(jie)段，再一次展(zhan)現了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)大國(guo)擔當和“中(zhong)(zhong)國(guo)船舶造”裝備(bei)的(de)過硬品質。
此次救援由中國海軍遠洋救生船863船、遠海救助拖船南拖195船以及“探索二號”科考船組成的中國艦艇編隊具體執行。
“永興島”號遠洋救生船（舷號863）由中國船舶集團七〇八所設計，是我國自行研制設計的大型遠洋救生船，具有續航時間長，探測設備先進，救援技術成熟等特點，主要擔負近海和遠洋救生、援潛、打撈、援外損管等多樣化任務；曾先后參與“神舟”四號、五號、六號載人飛船等重大保障任務，馬航MH370等搜救任務。
??“探索二號”由海洋工程船改造而成，其搭載的整套科考作業水面支持系統由中國船舶集團七〇四所提供。“探索二號”共增裝14臺全國產化科考裝備，徹底擺脫長期以來對國外廠家水面支持裝備的依賴，標志著我國在全海深科考作業裝備能力上又進一步。
2009年(nian)(nian)，4500米級“深海(hai)勇士”號(hao)載(zai)人潛(qian)水器立項。中國船舶(bo)集團七〇二(er)所作為項目牽(qian)頭(tou)單位，組(zu)織(zhi)國內更多(duo)的(de)(de)優勢企業，歷(li)經八年(nian)(nian)持續艱苦攻關，實(shi)現了(le)載(zai)人艙、浮力材料等十大關鍵部(bu)件的(de)(de)國產(chan)(chan)化，國產(chan)(chan)化率達到95%。“深海(hai)勇士”號(hao)的(de)(de)成功，極大拓展了(le)中國企業相關領域的(de)(de)制造能力，實(shi)現了(le)我國載(zai)人潛(qian)水器由集成創(chuang)新(xin)向自主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)(de)歷(li)史性跨(kua)越。
截至5月18日，“探索(suo)二(er)號(hao)”搭載(zai)的載(zai)人(ren)潛水器“深海(hai)勇士(shi)”號(hao)，先后完成了13個潛次的勘測任務，比(bi)較全面地掌握(wo)了“南(nan)伽拉”號(hao)潛艇水下(xia)的情(qing)況，收集了大量圖片視頻資(zi)料，并從海(hai)底回收了一些失(shi)事潛艇的零散物(wu)品。
△“深海勇士”號抵近觀察失事潛艇艉部
△“深海勇士”號結束水下作業回到水面
△“深(shen)海勇士(shi)”號從海底回收失事潛艇的救生筏
深水勘(kan)(kan)探不同(tong)于普通水下勘(kan)(kan)探打撈在高(gao)壓、漆黑(hei)、復(fu)雜惡劣的(de)水下環境(jing)“深海勇(yong)士”號如(ru)何圓滿完成(cheng)第一(yi)階段的(de)勘(kan)(kan)測任務？聽(ting)聽(ting)中(zhong)國船舶集團首(shou)席專家(jia) “深海勇(yong)士”號總設(she)計師 胡震 怎么(me)說(shuo)。
兩項任務——
此次“深海勇士”號主要需要完成兩項任務，一是要在水下探索潛艇殘骸的總體情況和分布狀態，為后期大規模打撈做準備；二是在探索過程中盡可能地打撈現場小型殘骸或其它殘物。
復雜而危險的水下環境——
由于潛艇規模龐大，排水量可達數千噸，甚至有可能發生過爆炸并產生破損。在這樣的狀況下，潛水器在抵近觀測或者打撈殘物時，需要防范危險，特別是要防止探測過程中，潛艇殘骸發生新的情況，比如爆炸、危害物泄漏等引發的危險。
雖然800米深度相對于“深海勇士”號4500米的工作深度而言不算大，但是由于潛艇殘骸巨大，有可能會引發不規則的流，這種流也會為潛水器工作帶來一定的危險。
來 源：央視新聞客戶(hu)端/中國軍(jun)網等
