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????5月26日，中國船舶集團(tuan)自主(zhu)研制的目前世界最大(da)船用雙燃(ran)料低速(su)機正(zheng)式向全球發布(bu)，在船舶動(dong)力領域實現重(zhong)大(da)突破(po)，來看(kan)央視(shi)新(xin)聞的最新(xin)報道。
????由中國船舶自主研發的目前世界上最大的船用雙燃料發動機昨天（26日）正式面向全球市場發布。
????該機型的成(cheng)功(gong)研制(zhi)標(biao)志(zhi)著(zhu)我國高端海洋裝(zhuang)備(bei)自主(zhu)研發制(zhi)造水平實現了新的突破。
????發(fa)布儀式通(tong)過云(yun)端在中國(guo)北京、上海、法(fa)國(guo)馬賽(sai)、巴黎和瑞士的溫特圖爾五(wu)地(di)同步舉行。發(fa)動機(ji)是全(quan)(quan)船(chuan)最主要的核心部件(jian)，這款發(fa)動機(ji)也是全(quan)(quan)球首制最大的雙(shuang)燃料發(fa)動機(ji)，由天然氣和傳(chuan)統(tong)燃油機(ji)兩種模式組(zu)成，綠色(se)環保又(you)保證(zheng)了強大的動力輸出(chu)。由中國(guo)船(chuan)舶溫特圖爾發(fa)動機(ji)有限公司研(yan)發(fa)，上海中船(chuan)三井造船(chuan)柴油機(ji)有限公司建造。該機(ji)型(xing)長22.7米(mi)，高16米(mi)，重量約2140噸，單機(ji)功率(lv)達到(dao)63840千瓦。
????中國船舶上海中船三井造船柴油機有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大，達到了5層樓那么高，功率達到了63800多千瓦，功率也是最大的。這是一款綠色環保的產品，使用燃氣運行時氮氧化物的排放不到常規發動機的十分之一，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的，不用裝任何后處理設備，都可以滿足IMO（國際海事組織）最新的排放法規要求。
????據介紹，這款發動機(ji)還首次使用了(le)自主研發的新一代智能控制系統，能實現提前預警(jing)、在(zai)線(xian)診斷功能，為船舶運(yun)行維護提供了(le)更加便捷(jie)、高效(xiao)的體驗，也能從經濟性角(jiao)度(du)更好地為船東(dong)服務。
????中國船舶集團副總經理 馮永強：這是中國船舶在船舶動力領域實現的重大突破，它表明我國航海“心臟”更加強大、核心技術更加彰顯、產業鏈更加完善。
????據了解，隨著全球一體化的加速、貿易量的增加，航運公司為了提高競爭力，降低單位集裝箱的海運成本，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前，超大型集裝箱船的裝載能力已經達到23000個標準箱，比10年前多出將近1萬箱，而新一代超大功率雙燃料發動機可以滿足未來超大型集裝箱船的動力需求。
來源：央視新聞
