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　　9月19日，由中國船舶集團七〇八所研發設計的我國首艘、全球最大15000立方米艙容等級液化天然氣（LNG）雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”號順利交付。同日，由七〇八所研發設計的25000立方米艙容等級耙吸挖泥船也正式開工。

　　順利交付

　　“新海(hai)鱘(xun)”號(hao)配備了國內先進(jin)、智能(neng)化(hua)(hua)程度(du)高的(de)“一鍵疏(shu)浚(jun)”和“浚(jun)駕合一”系統，首次在國內成功實現了單人駕駛和疏(shu)浚(jun)作業(ye)。在燃氣模式(shi)下，該船能(neng)顯著減少氮(dan)氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)和二氧(yang)化(hua)(hua)碳排放，消除(chu)硫氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)及顆(ke)粒物(wu)排放，具有綠(lv)色、環保、節能(neng)、安(an)全性能(neng)。

　　“新海鱘”號的正式交付運營，不僅填補了我國清潔能源動力在疏浚船舶應用的空白，也為促進我國疏浚行業綠色轉型升級、推進疏浚技術革新、釋放新質生產力提供了新動能，樹立了新標桿。

　　正式開工

　　25000立方米艙容等級耙吸挖泥船適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護工程。該船秉承節能環保的設計理念，在環境適應性、載泥量、單位艙容裝機功率等指標上均有所突破，綜合能效和營運經濟指標均達到國內領先、世界一流的水平。





| 特約記者：何寶新
| 通訊員：張宇凡
| 來   源：七〇八所
| 責   編：錢   平
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄