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近日，中國香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船“新明珠39”號下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造，是國內首艘整船采用國產碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。
“新(xin)明珠39”號由中(zhong)國(guo)(guo)船舶(bo)集團旗(qi)下華聯(lian)船舶(bo)有(you)限(xian)公(gong)司(si)承接、七〇一所武船院設計、廣州(zhou)公(gong)司(si)提供(gong)項目保障(zhang)協調服務(wu)。該船采(cai)用的(de)碳纖(xian)(xian)維材料實(shi)現(xian)了(le)國(guo)(guo)產化，是廣州(zhou)公(gong)司(si)牽頭組織“產、學、研(yan)”結合發(fa)展，開展高端(duan)碳纖(xian)(xian)維材料國(guo)(guo)產化研(yan)究、應(ying)用及產業化推(tui)廣的(de)成(cheng)功范例。研(yan)發(fa)及推(tui)廣合作方由廣州(zhou)公(gong)司(si)與七二五所等單位共同組成(cheng)，實(shi)現(xian)了(le)國(guo)(guo)產化替代的(de)重(zhong)大突破，有(you)效踐(jian)行了(le)發(fa)展新(xin)質生產力的(de)理(li)念。
“新明珠39”總長34.77米，運營航速10千牛，額定載客400人，采用純電池動力推進，直流電力組網，太陽能光伏充電，并配備武船院研制供貨的能量管理系統，統籌全船能量消耗，節能效果更突出；對角布置2套電動全回轉對轉舵槳，操縱性良好，可實現雙向推進。
“新明珠39”號是中國香港特別行政區政府發布《施政報告》啟動電動渡輪試點計劃后的第一艘電動渡輪，開創了國產碳纖維新材料與純電池動力新能源結合的先例。作為新一代綠色、智能渡輪，將為乘客提供更舒適的乘坐和觀光體驗，為綠色環保“零排放”渡輪先驅項目貢獻力量。
| 記 者：王 進
| 來 源：七〇一所
| 責 編：寧湘舒
| 校 對：周 芒
| 審 核：項(xiang) 麗/甘豐錄(lu)
