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試航歸來，狀態很好。
連續(xu)奮戰八(ba)天(tian)七(qi)夜，提前(qian)一天(tian)實(shi)現既定目標。首艘國產大(da)型(xing)郵輪“愛達·魔都號(hao)”圓滿完成第一次(ci)海上試(shi)航順(shun)利凱旋。
7月(yue)24日，在(zai)斑(ban)斕(lan)的(de)晚霞照耀下(xia)，首艘國(guo)產大(da)型郵輪“愛達·魔都號”更顯得楚楚動人，在(zai)拖輪的(de)牽引下(xia)，她緩(huan)緩(huan)地靠泊于中國(guo)船(chuan)舶集團(tuan)旗下(xia)外高橋造船(chuan)4號碼頭，宣告經(jing)過(guo)八天(tian)七(qi)夜的(de)海(hai)(hai)上(shang)航(hang)行圓滿完(wan)成了第一(yi)次試航(hang)所(suo)有的(de)試驗(yan)項目，比原計劃提前(qian)一(yi)天(tian)凱旋(xuan)，標(biao)志著(zhu)中國(guo)制造的(de)首艘大(da)型郵輪實現了從藍圖到藍海(hai)(hai)，從上(shang)海(hai)(hai)到海(hai)(hai)上(shang)的(de)里程碑跨越，距年底命名交付的(de)總目標(biao)，又(you)向(xiang)前(qian)邁出(chu)了歷史(shi)性的(de)一(yi)大(da)步。
被譽為巨系統工程的大型郵輪，其不僅設計建造難度大要求高，而且也面臨著諸多風險與挑戰，這一切都必須經過嚴格、規范和科學的海上試航予以驗證。
此次試(shi)航歷時8天，不僅完成(cheng)了航行系(xi)統(tong)、推進(jin)系(xi)統(tong)、電站(zhan)管理(li)系(xi)統(tong)（PMS），以及艏側(ce)推、減搖(yao)鰭等涉(she)及船舶性能的關鍵系(xi)統(tong)與設備的試(shi)驗(yan)，同時對振動噪聲、安全(quan)返港這兩項貫(guan)穿郵輪(lun)設計建造全(quan)生命(ming)周期的關鍵技術進(jin)行了區域(yu)性的測試(shi)驗(yan)證(zheng)。試(shi)驗(yan)項目(mu)均滿(man)足設計規范要求，獲(huo)得船東船檢一致認可。
本次試航共有1217人參與，包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船的工程技術人員。在海試工作組的統一領導下，海上指揮中心和岸基保障中心密切配合，以“8+2+2”的小組協作模式，全力保障海上試驗各個項目有條不紊地向前推進。
何謂“8+2+2”，就是海上的航行駕駛、技術支持、檢驗、調試等八個航行試驗小組，后勤和酒店兩個生活保障小組，與岸上的應急、技術保障兩個小組通力合作，做到海地呼應、無縫對接。這一創新模式，不僅大大提高了工作協調的效率，關鍵是有力保障了試航任務高效有序地圓滿完成。
“愛達·魔都號”靠泊碼頭后，將立即進入設備系統調試和內裝工程最后的沖刺階段，為第二次試航和年底命名交付夯實基礎。
| 記 者：何寶新
| 責 編：高紅梅
| 校 對：寧湘舒
| 審(shen) 核：項 麗(li)/甘(gan)豐(feng)錄
