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2月18日，中國船舶集團旗下滬東中華聯合中船貿易建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“大鵬公主”號在中船長興造船基地命名交付。這是繼中國首艘國產大型14.7萬立方米LNG船“大鵬昊”號之后，為同樣位于深圳大鵬灣區域的華安LNG岸站配套的第一艘LNG船，是滬東中華建造的以“大鵬”灣為背景命名的第四艘LNG運輸船，也是滬東中華2023年完工交付的首艘LNG船，全面開啟LNG船產能倍增戰略實施新征程。
“大(da)鵬公主”號(hao)是全球最大(da)淺水航道第四代LNG船，由滬東中(zhong)華自主設計建造。該船總長239米(mi)，型寬(kuan)36.6米(mi)，液艙型式為(wei)GTT NO. 96 L03+，入中(zhong)國船級社（CCS）和美(mei)國船級社（ABS）雙(shuang)船級。
△ 人(ren)民日報和央視新聞報道
“大鵬公主”號亮點多多
全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺的。其獨特的設計吃水低于8.5米，通江達海，具有卓越的適航性，尤其是在枯水季節也能進入我國長江、珠江流域，服務區域廣。
采用獨特的雙艉鰭線型，快速性能優，航向穩定性好，安全可靠性高。
采用雙主機雙螺旋槳推進、雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行、操縱能力最強。
具有高度靈活的轉運兼容性，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運，為客戶提供靈活的多元化的二程轉運方案。
中船(chuan)(chuan)貿易(yi)聯合滬東中華于2021年3月與深圳燃(ran)(ran)氣順利簽(qian)約，本項(xiang)(xiang)目是(shi)深圳燃(ran)(ran)氣集團(tuan)與中國船(chuan)(chuan)舶集團(tuan)的(de)首度合作，也是(shi)國內城市燃(ran)(ran)氣公司首次自主下單。盡(jin)管經歷(li)了上海疫(yi)情的(de)嚴(yan)峻考驗，項(xiang)(xiang)目從簽(qian)約到完美交(jiao)付給(gei)船(chuan)(chuan)東僅僅用時23個月。中國船(chuan)(chuan)舶面對(dui)疫(yi)情的(de)挑戰，專注項(xiang)(xiang)目風險把控，獲得(de)了船(chuan)(chuan)東的(de)高(gao)度贊賞(shang)。
8萬立方米LNG運輸船是滬東中華LNG全產業鏈中的重要一環，至今已交付3艘，成為滬東中華創建的又一品牌船型。
2008年之(zhi)前(qian)，中國(guo)還(huan)沒(mei)有(you)一艘自主設計、建(jian)造的LNG船(chuan)，“深圳(zhen)項目”則是中國(guo)首(shou)個LNG船(chuan)項目。滬東中華勇于開(kai)拓前(qian)行，于2008年4月(yue)成(cheng)功交付(fu)(fu)首(shou)艘國(guo)產大(da)(da)(da)型14.7萬立方米LNG船(chuan)“大(da)(da)(da)鵬昊(hao)”號(hao)，成(cheng)為(wei)打破(po)(po)日(ri)韓(han)壟斷的“破(po)(po)局(ju)者”和(he)“先(xian)(xian)行者”。在此(ci)后，又先(xian)(xian)后為(wei)深圳(zhen)建(jian)造交付(fu)(fu)了(le)“大(da)(da)(da)鵬月(yue)”號(hao)、“大(da)(da)(da)鵬星”號(hao)，加上(shang)今天交付(fu)(fu)的“大(da)(da)(da)鵬公主”號(hao)，具有(you)中國(guo)基因的“大(da)(da)(da)鵬系”，在為(wei)粵港(gang)澳(ao)大(da)(da)(da)灣區經濟建(jian)設和(he)“雙碳”戰略實施的進(jin)程中發(fa)揮了(le)重(zhong)要的獨特作用，也(ye)彰顯了(le)中國(guo)船(chuan)舶力量。
目前，滬東中華手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。2023年是滬東中華LNG船產能倍增的關鍵之年，全年計劃交付4~5艘LNG船，年內同時在建LNG船將達到創紀錄的16艘，2024年開建數量有望增至24艘。
| 來 源：滬東中華/中船貿易
| 記 者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 責 編：周 芒
| 校 對：王 琦
| 審(shen) 核：項 麗/甘豐錄
