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9月28日(ri)，由中國船(chuan)(chuan)(chuan)舶集(ji)(ji)團(tuan)旗下中船(chuan)(chuan)(chuan)澄西(xi)建(jian)造的(de)(de)45號(hao)82000噸(dun)散貨船(chuan)(chuan)(chuan)在江(jiang)陰交(jiao)付，比(bi)合同交(jiao)船(chuan)(chuan)(chuan)期提前97天。當天，大(da)船(chuan)(chuan)(chuan)集(ji)(ji)團(tuan)山船(chuan)(chuan)(chuan)重工建(jian)造的(de)(de)85000萬噸(dun)散貨船(chuan)(chuan)(chuan)15號(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)命名(ming)交(jiao)付。9月27日(ri)，大(da)船(chuan)(chuan)(chuan)集(ji)(ji)團(tuan)聯手招商輪船(chuan)(chuan)(chuan)等單位(wei)研(yan)發(fa)的(de)(de)LNG雙燃(ran)料及液氨燃(ran)料預設(she)(she)的(de)(de)30萬噸(dun)超大(da)型(xing)原(yuan)油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)（VLCC）設(she)(she)計新方案，獲得法國船(chuan)(chuan)(chuan)級社頒(ban)發(fa)的(de)(de)AIP認可證書。
45號82000噸散貨船是中船澄西與東海安和公司合作的第一個項目。該船型是第四代卡爾薩姆型散貨船，符合最新的綠色、節能、環保、安全等規范要求，在82000噸散貨船性能領域中獨樹一幟。
該船是中船澄西近年來試航難度最大的一條船，全體試航人員克服臺風“梅花”帶來的諸多困難，最終圓滿完成試航任務，取得比合同期提前97天交船的好成績。
艱難困(kun)苦、玉汝于成。今年以來，中船澄西(xi)克服(fu)疫情、高溫、限(xian)電、臺(tai)風、勞動(dong)力(li)緊缺等多(duo)重不利(li)因素(su)影響，持續改(gai)進(jin)生(sheng)產組織方式，大(da)力(li)推進(jin)提(ti)質增效，連續完成了11艘(sou)船交船及57個生(sheng)產大(da)節(jie)點，以昂揚的斗(dou)志全力(li)以赴完成全年目標(biao)指標(biao)，為集團公司建設世界(jie)一流船舶(bo)集團提(ti)供(gong)有力(li)支(zhi)撐，以實(shi)際行(xing)動(dong)迎(ying)接黨的二(er)十大(da)勝(sheng)利(li)召開！
85000噸級散貨船是山船重工的主打船型。本次命名的“XING YANG HAI”輪是山船重工為FORTUNE OCEAN SHIPPING公司建造的首艘船舶。山船重工將持續優化產品設計，努力提高船舶各項參數指標，進一步提高產品質量，打造系列精品工程。
在試(shi)航過程中，該船所有(you)試(shi)驗項目(mu)一次通過，試(shi)航完整(zheng)性高，各項參(can)數性能及技(ji)術指標(biao)均達到規(gui)范要(yao)求。該船也是山船重(zhong)工今年成(cheng)功交付的第9艘船舶(bo)(bo)，山船重(zhong)工將全力沖刺年度交付14艘船舶(bo)(bo)的任務目(mu)標(biao)。
LNG雙燃料及液氨燃料預設的30萬噸超大型原油船設計圖
該型船采用同時兼容LNG和液氨燃料薄膜型儲艙，滿足VLCC全球航線營運的續航力需求。這是大船集團繼今年2月成功交付全球首艘LNG雙燃料動力VLCC“遠瑞洋”，并且氨燃料VLCC設計方案取得AIP認可證書之后，積極響應客戶需求，推出的又一創新設計方案。大船集團將依托雄厚的技術儲備，不斷創新引領，與合作伙伴攜手同行，闊步走向低碳零碳綠色未來。
| 通訊員：羅舒怡/林 賡
| 責 編：周 芒
| 校 對：王 琦
| 審(shen) 核：項(xiang) 麗(li)/甘豐錄
