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近日完(wan)成海(hai)試及完(wan)工四方確認的4500立方米智能耙吸挖泥船(chuan)首制船(chuan)，由中(zhong)國船(chuan)舶集(ji)團(tuan)旗下七〇八所設(she)計、黃(huang)埔文沖建造！
該船總長103米，型寬21.8米，型深7.2米，最大泥艙艙容約4500立方米。采用單耙、電驅泥泵、單列泥門等先進技術，突破運用智能疏浚技術和DP動力定位技術，并安裝了“一鍵疏浚”系統，可實現一人、精準、高效疏浚的作業目標。
克服疫情影響，成功完成海試，有賴于“廣州指揮部”和“上海后援團”的通力合作！
廣州指揮部成立“新冠肺炎疫情聯防聯控”工作小組，與設計院、船東、船檢并肩作戰！
上海后援團居家辦公、遠程參與，全程在線同步對接，讓海試現場更有安全感、沒有延時感！
強強聯合，創新紀錄
4500立方米智能耙吸挖泥船首制船自開工到完工四方確認，共歷時約16個月，可謂創下耙吸挖泥船建造周期最短紀錄。
項(xiang)目(mu)建(jian)造(zao)期間(jian)，尤其是(shi)重要的(de)海試階段，受(shou)新冠肺炎疫情的(de)影響，七〇八所(suo)項(xiang)目(mu)團隊無(wu)法到達現場。為了順利推進船舶建(jian)造(zao)，黃埔文(wen)沖與七〇八所(suo)“各顯(xian)神通”、默契十足。
廣州指揮部
該船共146個系統，其中疏浚系統22個。春節后，黃埔文沖克服疫情帶來的不利影響，團結一切力量，認真梳理，精心策劃采用3線（船舶常規系統、雙機雙槳一拖二主動力系統、疏浚系統）并行調試，于4月22日就完成了全船所有系統碼頭試驗，為試航打下了堅實基礎。
尤其是面對“一鍵疏浚”系統的新挑戰，船廠調試團隊頂住壓力，在各方的大力支持和指導下，用1個月零10天的時間完成從無線電通信設備、耙管、吊架、絞車及液壓系統等的調試作業，對外報驗均一次性通過。
為了確保(bao)航行(xing)試驗有(you)組織、有(you)計劃地順利進(jin)行(xing)，黃(huang)埔文沖試航團(tuan)(tuan)隊全力配合遠程在線(xian)的七〇八所項目團(tuan)(tuan)隊，使試航期間各項工(gong)作的溝通無障礙。
上海后援團
項目建造期間，七〇八所項目團隊化身“上海后援團”，克服了包括疫情在內的各種阻礙，全力配合黃埔文沖的生產節點。
“遠程試航”是一次特殊的體驗。該所全力協調配合，確保了項目團隊成員居家辦公硬件條件。
在海試開始前，項目團隊各顯神通，提前收集各項必備的重要信息。項目團隊提前準備了海試數據參考表，方便船東項目組現場記錄核驗，也能幫助同樣在上海不能參加海試的船東及時掌握情況的趨勢走向。
試航期間，項目團隊全程在線同步對接試航各類重要數據，讓海試現場更有安全感、沒有延時感，助力了海試如期、安全、順利完成。
中港疏浚4500立方米智能耙吸挖泥船2號船計劃于5月份試航，精彩合作還將再次上演！
| 來 源：黃埔文沖/七〇八所
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘豐錄(lu)
