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3月23日，中(zhong)國船(chuan)舶集(ji)團旗下滬(hu)東中(zhong)華聯(lian)合中(zhong)船(chuan)貿易與長(chang)榮海運續(xu)簽1艘(sou)24000TEU超大型集(ji)裝箱船(chuan)建(jian)造合同。目(mu)前(qian)，滬(hu)東中(zhong)華手(shou)持該型全球最大箱船(chuan)訂單累計達9艘(sou)。
滬(hu)東(dong)中華為長(chang)榮(rong)海運建造的24000TEU集裝(zhuang)箱系(xi)列首制船 張黎/攝
當天簽訂的新船是滬東中華與長榮海運2+2+1一攬子合同生效的最后1艘。加上與全球知名班輪公司地中海航運公司簽訂的4艘，滬東中華手持該全球最大箱船訂單量達9艘，位居中國各大船企之首，進一步鞏固了其作為全球超大型箱船建造基地的地位。
據悉(xi)，為(wei)長榮(rong)海(hai)運建造(zao)的(de)(de)5艘24000TEU超大型集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)首制(zhi)船(chuan)于去年12月(yue)份出塢，計劃(hua)將于今年上半(ban)年交(jiao)付，2號(hao)(hao)船(chuan)正在(zai)塢內進(jin)行搭載(zai)作業(ye)，3號(hao)(hao)船(chuan)已(yi)開(kai)工建造(zao)。為(wei)地中(zhong)(zhong)海(hai)航運建造(zao)的(de)(de)1號(hao)(hao)船(chuan)已(yi)入(ru)塢搭載(zai)總裝，2、3號(hao)(hao)船(chuan)進(jin)入(ru)平臺總組(zu)階(jie)段，4號(hao)(hao)船(chuan)也已(yi)開(kai)工建造(zao)。全球最(zui)大箱(xiang)船(chuan)建造(zao)進(jin)入(ru)“滬(hu)東(dong)中(zhong)(zhong)華時(shi)間”。
24000TEU集裝箱船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米。
該型船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型。其配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，其中獨有的小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現，因此成為目前市場上的“香餑餑”。
截至目前，滬東中華手持24000TEU、15500TEU、13000TEU等超大型箱船訂單19艘，已累計完工交付13500TEU、14500TEU、15000TEU、23000TEU等超大型集裝箱船23艘。該公司將嚴格執行“精益管理提效率、優化流程強質量”策略，持續優化項目管理，加強質量管控，達成“更短建造周期、更優產品質量”的目標，按期完成9艘全球最大箱船的建造任務，打造中國船舶全球最大箱船的品牌船型。
| 記 者：何寶新
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘(gan)豐錄
