郵箱(xiang)登(deng)錄：
極端天氣、疫情(qing)反彈
面對重重考驗(yan)
造船人奮勇直前！
中國(guo)船舶(bo)集團旗(qi)下單位造船(chuan)生產節點(dian)紛至沓(ta)來！
中船澄西(xi)21500噸(dun)自卸船交付
近日，中船澄(cheng)西(xi)為德國OLDENDORFF CARRIERS公司(si)建造的第2艘21500噸自(zi)卸船MV“ANNA”號交(jiao)付，該公司自(zi)卸船建造能力日趨成熟(shu)。
該船是中(zhong)船澄西(xi)精心(xin)打造的全新電推自卸船：
# 配有兩條縱(zong)向輸送帶、一條橫向C-LOOP輸(shu)送帶和一套BOOM輸送臂等(deng)自卸系(xi)統，擁有2500噸/小(xiao)時的卸貨能力；
# 主甲板右舷配有兩臺重(zhong)型抓斗(dou)式(shi)吊車，擁有1300噸/小時(shi)裝載能力；
# 艏部配有兩臺1200千瓦電側推(tui)器；尾部配有(you)兩臺1900千瓦(wa)全(quan)回(hui)轉吊艙式(shi)電力(li)推進器；
# 船舷自帶固定式護舷，可(ke)實現獨立靠岸離港功(gong)能。
在21500噸自(zi)卸船的建造過程(cheng)中(zhong)，中(zhong)船澄西(xi)攻(gong)克了多項技(ji)術(shu)難點，尤(you)其是“電推法蘭(lan)片(pian)體化建(jian)造(zao)+預先鏜(tang)平面鉆孔攻絲+后行船臺安裝”的工序前移(yi)課題的實施(shi)，減少了船臺階段施工周期約30天，實現了行業內首創。
滬東(dong)中華15000TEU箱(xiang)船(chuan)首(shou)船(chuan)試航
近日(ri)，滬東中華15000TEU集裝(zhuang)箱船(chuan)首制船(chuan)完成(cheng)為期10天的試(shi)航任務，勝利(li)凱旋。
15000TEU集裝箱(xiang)船船型是新巴(ba)拿馬最大集(ji)裝(zhuang)箱船，采用(yong)常規(gui)燃油推進(jin)方案，安裝最先進(jin)的具有開式和閉(bi)式功能的洗滌塔Scrubber和(he)脫氮裝置SCR，具有載箱量大、技術先進、節(jie)能環保等(deng)特點(dian)。
基于該船技術(shu)特點(dian)，試航(hang)項(xiang)目(mu)較(jiao)常規船型增加(jia)了大(da)量(liang)試驗項(xiang)目(mu)，為此，滬東中華推動工序前移，在碼頭階(jie)段完成了失電、癱船試驗，同時洗滌塔和主機SCR系統(tong)報警(jing)點(dian)交驗(yan)達到95%，為試航節(jie)約了大(da)量(liang)寶(bao)貴(gui)時間。
針對洗滌(di)塔(ta)系統和(he)主機SCR系(xi)統的調(diao)(diao)試，在試航中，試航團隊加(jia)強與洗(xi)滌塔(ta)服務(wu)商(shang)的溝通(tong)，將洗(xi)滌塔(ta)系(xi)統的相關調(diao)(diao)試工作融入到(dao)其(qi)他(ta)項目中同步開展(zhan)，大大縮短了調(diao)(diao)試交(jiao)驗周期。
武船集(ji)團兩項目兩節點同(tong)日實現
近日，武(wu)船集(ji)團北船重工同(tong)日實現(xian)了全球首艘(sou)10萬(wan)噸級智慧漁業大型養殖工船(chuan)進(jin)塢施工、21萬(wan)噸散貨船8號船塢(wu)內搭載開工兩大節點。
智慧漁業大型(xing)養殖(zhi)工船進塢(wu)施工
21萬(wan)噸散(san)貨船8號船塢(wu)內搭載開工(gong)
| 來 源：中船澄西/滬東中華/武船集團
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審(shen) 核：項 麗/甘(gan)豐錄
