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航運(yun)復蘇，交船正當時！
3月29日，中國船舶集團旗下上海船院負責詳細設計、黃埔文沖建造的第4艘12萬噸散貨船“CSSC GLADSTONE”號交付。
????“CSSC GLADSTONE”號總長255米，型寬43米，型深20.5米，結構吃水14.6米，載重量12萬噸，設計航速14節，艙容135000立方米，續航力22000海里，主要用于裝載煤、礦石、谷物等散貨。
????該型船是我國自主研制的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船，也是黃埔文沖目前建造的噸位最大的散貨船。采用全新一代Dolphin船型設計理念，比現有同類型船舶更環保、更節能、更智能，可為全球航運界提供更優的貨運方案。
????據克拉克森(sen)近期研究，受疫(yi)情控制(zhi)和各國寬松財政(zheng)政(zheng)策影響，2021年全(quan)球經濟實現(xian)(xian)復蘇，航(hang)運(yun)需求(qiu)(qiu)得到集(ji)中釋(shi)放，租船(chuan)(chuan)市場和資產價格均出現(xian)(xian)上漲。為此，船(chuan)(chuan)東(dong)提出了提前交(jiao)船(chuan)(chuan)要求(qiu)(qiu)，建造(zao)團隊(dui)提前策劃、緊密協調(diao)、合(he)力攻(gong)堅，7天(tian)實現(xian)(xian)空船(chuan)(chuan)試(shi)(shi)驗節點、9天(tian)實現(xian)(xian)主機(ji)動車、3天(tian)完(wan)成試(shi)(shi)航(hang)，為交(jiao)船(chuan)(chuan)提供了有(you)力保障。
