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繼“云(yun)交船”3艘(sou)32.5萬噸(dun)系列礦砂船后，中國船舶集(ji)團旗下武船集(ji)團北船重工(gong)于8月28日(ri)上午分別舉行(xing)了32.5噸(dun)礦砂船4號(hao)的交船暨命名儀式和10號(hao)船的“云(yun)命名”儀式。
上午9:00
武船集團北船重工為工銀租賃和招商輪船建造的32.5萬噸礦砂船4號船“ORE CHONGQING”號命名暨交船儀式在3號碼頭舉行。
在 “ORE CHONGQING”號建造過程中，北船(chuan)(chuan)重工(gong)(gong)調配(pei)優質資源，秉承(cheng)工(gong)(gong)匠精神，在已交付(fu)3艘同型船(chuan)(chuan)的基礎上，持續(xu)優化建造工(gong)(gong)藝，提升(sheng)生(sheng)產(chan)管理(li)(li)水(shui)平，由“條線(xian)管理(li)(li)”推進到“區(qu)域管理(li)(li)”，開展“三區(qu)域”聯動(dong)看(kan)板動(dong)態(tai)跟(gen)蹤，確保了(le)該船(chuan)(chuan)主(zhu)(zhu)甲(jia)板貫通至出塢僅(jin)用(yong)時(shi)26天，出塢49天涂裝工(gong)(gong)作即達到交船(chuan)(chuan)狀態(tai)，出塢完(wan)整性、試航完(wan)整性等指標(biao)全部達到新的目標(biao)；僅(jin)用(yong)75小時(shi)完(wan)成了(le)關(guan)鍵海上試驗項目，主(zhu)(zhu)要(yao)性能(neng)指標(biao)全部滿(man)足技術規格書及(ji)規范要(yao)求。
上午11:00
北船重工首次采用視頻連線的形式，三地同步舉辦為裕民航運股份有限公司建造的“裕元”號命名儀式，實現了“云命名”“云砍纜”。
自承建“裕元”號以來，北船重工充分發揮系列船的技術建造優勢，在同型產品建造經驗的基礎上，更加精準地策劃、管控項目，以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線，周密協調生產、技術、保障等各方資源，提前發現解決問題。
實施艙口圍一體化吊裝等新工藝，實現了同型船軸舵系工程38天的記錄，高效、優質完成了44項海試項目，各項指標全部滿足技術規格書要求，為裕民船東建造了一艘精品船舶。
32.5萬噸礦砂船>>
32.5萬噸礦砂船是北船重工主建船型，截至目前已交付5艘，手持7艘。武船集團北船重工針對主建船型建立了營銷拓展、研發設計、生產建造“三位一體”工作機制，系列船各項指標穩步提升、周期持續縮短，最短主甲板合攏貫通至船舶出塢達26天，最短軸舵系工程達38天，最短碼頭調試周期達69天，最短試航周期達75小時，同型船市場競爭力及占有率達到國內領先水平。
