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8月15日，由中(zhong)國(guo)船舶(bo)集團旗下廣(guang)船國(guo)際自主設計建造(zao)的(de)又一艘(sou)11.4萬(wan)噸成品油/原(yuan)油船點火開工。該船是(shi)丹麥(mai)TORM航運(yun)公司于今年1月24日在廣(guang)船國(guo)際追加生效(xiao)的(de)“2+2”艘(sou)11.4萬(wan)噸成品油/原(yuan)油船訂單中(zhong)的(de)首制船。
升級
環保性能兼具進一步升級續造
該型(xing)船總長(chang)約(yue)250米(mi)，型(xing)寬(kuan)44米(mi)，型(xing)深(shen)21.5米(mi)，服務航(hang)速14.5節(jie)，滿足國際(ji)海事(shi)組織（IMO）最(zui)新規則規范，并將安裝滿足TierIII排放(fang)要(yao)求的主機、選擇性催化還原（SCR）系統(tong)(tong)和(he)開式除硫系統(tong)(tong)，環保(bao)與性能兼具，是(shi)原TORM LRII系列油船的升級續造，將有利于廣船國際(ji)開展生產設計準備和(he)提高建造效率。
廣船(chuan)國際之前為(wei)TORM公(gong)司(si)建造的除(chu)硫船(chuan)舶
搶單
大年三十不舍晝夜磋商談判
由于丹麥船東沒有春節的概念，為抓住該筆訂單，廣船國際經營研發設計團隊積極籌措，堅守崗位，犧牲假期時間，不顧時差、不舍晝夜地與船東開展磋商談判，最終促成了該筆追加訂單的落地生效。
設計
200余天斬獲98分接近滿分
不僅搶單快，為降低疫情對該船建造的影響，廣船國際研發設計和物資準備，也在步步緊追訂單生效200多天，生產設計及詳細設計已基本完成。
在轉階段評審中，設計環節成功斬獲98分接近滿分的優秀成績，最終在訂單生效204天后實現了開工，比原計劃提前了3天開工。
