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近日，中國船舶集團旗下大船集團為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船43號船簽字交付。
該船是大船集團為馬士基油輪建造的新一代成品油船系列船中的首制船，總長250米，型寬44米，型深21.9米，載重量為11.5萬噸，結構吃水15.35米，設計航速14.5節，入級英國勞氏船級社（LR）。
百人攻關搶進度
面對首制船生產任務重、施工難度大等特點，大船集團制定了各階段詳細工作目標，大力推行首位負責制。為克服疫情對施工進度的影響，大船集團開展專項突擊活動, 把前期耽誤的進度搶回來。從3月初開始，平均每天組織百余人攻關隊，搶抓進度，攻堅克難。
責任到人保節點
新型設備深井泵FRAMO系統涉及甲板系統多、組織難度大。大船集團總裝部會同項目組、設計院、服務商等各級人員細化流程，責任到人，連續10天24小時不間斷施工，最終確保液壓系統按期完成磅壓串油調試交驗，空船稱重及試航節點按期實現。
自學攻關保交船
試(shi)航前(qian)夕，該船多個系統(tong)設(she)備服(fu)務商不能按期進廠，項目調(diao)試(shi)人(ren)員通過(guo)自學(xue)攻關、遠程協(xie)助等(deng)方式(shi)，克服(fu)種種困(kun)難(nan)，獨立完(wan)成了可燃(ran)氣、舵機、外加電流陰極保護、新型溫(wen)控系統(tong)等(deng)多個系統(tong)的調(diao)試(shi)交(jiao)驗(yan)工作(zuo)，保證了系統(tong)調(diao)試(shi)交(jiao)驗(yan)順利進行(xing)。
