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喜大普奔(ben)，中(zhong)國船舶集團旗下(xia)廣船國際又雙叒叕上央(yang)視新聞了，這次(ci)的技能和“拔火罐”有關。
7月31日，廣船國際建造的我國第一臺吸力筒導管架風機基礎，在廣州南沙成功發運。吸力筒導管架是海上風電場的基礎設備，這次交付的吸力筒導管架總高63米，足有20層樓的高度，總重量約為1560噸，相當于15輛重型卡車滿載的重量，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成。
巨大的導管架風機基礎，如何在海底坐墩，并牢牢抓住海底呢？
廣船國(guo)際(ji)說了(le)——只需要這(zhe)個巨大的吸力筒就能(neng)輕(qing)松(song)解決。
黑科技 海底坐墩就像“拔火罐”
吸(xi)力筒為該風機基(ji)礎(chu)最核心的部位，其底端(duan)開(kai)口，頂端(duan)封(feng)閉。
吸(xi)力(li)筒導(dao)管架在海(hai)(hai)底沉放作(zuo)業時，只需把筒內(nei)(nei)海(hai)(hai)水抽出，使筒內(nei)(nei)形成負壓，吸(xi)力(li)筒就會牢(lao)牢(lao)扎入(ru)海(hai)(hai)底，原理與(yu)“拔火罐(guan)”類似，無(wu)需借助打樁等(deng)外力(li)即可完成基礎(chu)施(shi)工(gong)，常用(yong)于(yu)海(hai)(hai)洋工(gong)程領(ling)域(yu)，被應用(yong)于(yu)海(hai)(hai)上風電(dian)項目尚屬(shu)國內(nei)(nei)首次。
海底“拔火罐”
攻難關 造船技術優勢大顯身手
吸力筒需承(cheng)受(shou)較大的(de)(de)(de)負壓才(cai)能完(wan)成(cheng)下沉，為(wei)滿足強(qiang)度(du)要(yao)求，該(gai)風(feng)機基礎的(de)(de)(de)所有主體結構(gou)均采用全熔透焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)，對于焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)技能水平(ping)要(yao)求很高(gao)，必(bi)(bi)須由獲得中國(guo)船級社（CCS）認定的(de)(de)(de)最高(gao)等級的(de)(de)(de)6GR證(zheng)書(shu)的(de)(de)(de)焊(han)(han)工(gong)完(wan)成(cheng)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)。且焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)工(gong)作(zuo)量巨大，不僅要(yao)在十幾層(ceng)樓的(de)(de)(de)高(gao)空進行(xing)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)，還必(bi)(bi)須保證(zheng)連(lian)續作(zuo)業——“一口氣”焊(han)(han)完(wan)，才(cai)能保證(zheng)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)質量。
焊接工作量巨大，在夜間(jian)也必須(xu)連續(xu)作業。
在沒有經驗借鑒的情況下，廣船國際充分發揮在船舶建造方面的技術優勢，從源頭上做好質量控制，以過硬的技術實力順利完成該導管架的建造，各項指標均達到設計要求，制造質量達到國內領先水平。
助環保 海上風電守護綠水青山
吸力筒導管架風機基礎交付后將用于廣東省陽江市陽西縣沙扒灣300兆瓦海上風電項目。
吸力筒技術在海上風電場的應用可以有效降低工程施工對海洋環境的污染，減少海上風電對大型海工裝備的依賴，大幅度降低工程造價，同時有效降低海上施工風險。
來(lai) 源：廣船國(guo)際
