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6月26日，中國船舶集團旗下武船集團為福建國航集團建造的3艘8.6萬噸散貨船首制船“國遠82”號順利交付。這是自復工復產以來，武船集團繼3艘32.5萬噸礦砂船、2艘60米級B型海事巡邏船后，交付的又一艘精品船舶。
該型船總長229米，型寬34.5米，型深20.2米，設計吃水12.2米，結構吃水14.45米；為一艘單螺旋槳柴油機驅動的單殼散貨船，主要適用于裝載谷物、煤炭、鐵礦石和固體硫磺等貨物。
自復工(gong)復產以來，武船集團盡力(li)克(ke)服(fu)新冠肺炎疫(yi)情影(ying)響(xiang)，整合凝聚資(zi)源，精(jing)細生產計劃，多措并(bing)舉保障物資(zi)供應、人(ren)力(li)到(dao)位，各專業管理(li)協調配合，力(li)保項目加速高質量推進、順(shun)利(li)交付。
近日，中國船舶集團旗下大船集團渤船重工聯合中船貿易共同為挪威Frontline公司建造的一艘21萬噸散貨船 “GOLDEN SKIES”號交付。該船是渤船重工為FrontLine公司建造的4艘21萬噸系列散貨船中的第二艘，也是渤船重工復工復產以來交付的第三艘21萬噸散貨船。
該型船總長為約300米，垂線間長294米，型寬49米，型深約25.3米，設計吃水約16.1米，結構吃水約18.6米，設計航速約14.2節；按照美國船級社（ABS）的規范和規則建造，掛馬紹爾群島旗。
一船一策
渤船(chuan)重工(gong)(gong)圍繞疫情防(fang)(fang)控重點(dian)(dian)(dian)，聚焦生產施工(gong)(gong)難點(dian)(dian)(dian)、打通(tong)溝通(tong)協商(shang)堵點(dian)(dian)(dian)，量身打造“一(yi)(yi)船(chuan)一(yi)(yi)策”的(de)(de)管理方(fang)案。參試(shi)人員優化(hua)作業流(liu)程，擴大作業面積，提(ti)高(gao)施工(gong)(gong)效率，積極采取(qu)管理前移、靠前指揮，克(ke)服了(le)諸多不利因素，確保(bao)了(le)該船(chuan)試(shi)航(hang)節(jie)點(dian)(dian)(dian)按(an)期實現。試(shi)航(hang)結束后(hou)，渤船(chuan)重工(gong)(gong)第(di)一(yi)(yi)時(shi)間(jian)投入(ru)掃尾工(gong)(gong)作中，嚴(yan)把(ba)安(an)全防(fang)(fang)線(xian)，加強(qiang)與船(chuan)東的(de)(de)溝通(tong)協調，全力以(yi)赴搶抓生產，在各方(fang)的(de)(de)共同(tong)努力下，打贏了(le)“保(bao)交船(chuan)”攻堅戰。
