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????5月15日，中國船舶集團七〇八所為中國海洋石油集團有限公司設計的中國作業水深最大的FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”號交付啟航，為南海油氣勘探開發再添重器。它的建成標志著我國大型深水FPSO高端制造技術和綜合能力獲得新的突破，形成了從自主研發、設計、建造、安裝、檢驗到生產運營和相關技術服務的完整產業鏈，進一步完善了我國具有自主知識產權的深水油氣開發工程建設技術體系。
????“海洋石油119”號交付后將服役于南海的流花16-2油田群，該船為15萬噸級船型FPSO，船體總長約256米，寬約49米，作業水深可達420米，采用內轉塔式單點系泊系統，串靠尾外輸，FPSO設計壽命30年，15年不進塢，可抵御百年一遇臺風工況。該FPSO擁有國內最復雜的海上油氣處理工藝流程，每天可以處理原油2.1萬立方米，天然氣54萬立方米，相當于一座占地30萬平方米的陸地油氣處理廠。
????此外，船上還裝備了首套由國內自主設計建造的浮式輕烴(LPG)回收系統，通過回收利用原油開采伴生氣，不僅有效減少了氣體排放，每年還可產生效益近億元；其安裝的內轉塔單點系泊系統，是我國首次建造集成的世界上技術最復雜、集成精度最高的單點系泊系統之一，施工難度極高，此前類似的單點系泊系統在全球范圍內也僅有4例。
????該FPSO船體基本設計、詳細設計均由七〇八所承擔，是七〇八所為中海油設計的第12艘新建FPSO，此前的11艘均為七〇八所設計。基本設計合同于2017年8月啟動，2018年6月開工建造，是目前中海油國內油田適應水深最大的FPSO，也是七〇八所三十多年來不斷總結提升系列FPSO設計經驗和能力的成果，為中海油實施南海“深水戰略”，貫徹中海油“三新三化”理念，精心打造的又一型現代化浮式生產裝備。
????目前，“海洋石油119”號FPSO正拖往南海，預計10天后抵達作業海域，待單點系統和水下管匯回接完成后即可投產，為強化我國深海油氣資源開發核心技術能力建設，推動我國海洋石油工業高質量發展和保障國家能源安全貢獻一份力量。
????FPSO是集油(you)氣(qi)生產(chan)處(chu)理(li)、儲存外輸及油(you)田(tian)生活支持、動力供應(ying)于一體的綜合(he)性大(da)型海(hai)(hai)上生產(chan)設(she)施(shi)(shi)，是海(hai)(hai)洋(yang)油(you)氣(qi)資源開發的核心裝置，被(bei)稱為“海(hai)(hai)上油(you)氣(qi)處(chu)理(li)廠”，我國主要分布在南海(hai)(hai)和渤海(hai)(hai)。因(yin)其造(zao)價高昂(ang)、生產(chan)工藝(yi)復(fu)雜(za)、設(she)備(bei)設(she)施(shi)(shi)集成程度高、建造(zao)難度大(da)，又(you)被(bei)視為海(hai)(hai)洋(yang)工程領域(yu)“皇冠上的明(ming)珠”。
????七〇八所自20世(shi)紀80年代(dai)中(zhong)期設計的中(zhong)國(guo)第(di)一艘52000噸FPSO“渤海(hai)友誼”號(hao)(hao)至今(jin)，已有“渤海(hai)長青”號(hao)(hao)、“渤海(hai)明珠”號(hao)(hao)、“渤海(hai)世(shi)紀”號(hao)(hao)、“南海(hai)奮進”號(hao)(hao)、“海(hai)洋(yang)石(shi)油112”號(hao)(hao)、“海(hai)洋(yang)石(shi)油113”號(hao)(hao)、“海(hai)洋(yang)石(shi)油117”號(hao)(hao)等十(shi)幾艘FPSO相(xiang)繼問世(shi)，噸位也從開始的5萬(wan)噸級(ji)發展到30萬(wan)噸級(ji)。
