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????說起新船出塢，大家都知道常規操作就是先在塢內蓄水，然后船舶起浮出塢。但中國船舶集團旗下江南造船就是不按套路“出牌”，在同一個船塢內，新船“前腳”出塢，同型半船立馬跟著起浮。這樣可以使船塢利用率接近100%，大幅縮短了船塢周期。
????4月26日，江南(nan)造船(chuan)3號船(chuan)塢迎來“兩(liang)船(chuan)出塢、兩(liang)船(chuan)起(qi)浮”節點(dian)。一艘(sou)84000立方米超大型液化氣船(chuan)和一艘(sou)23000TEU集裝(zhuang)箱船(chuan)出塢，在(zai)兩(liang)艘(sou)船(chuan)緩緩出塢后，兩(liang)艘(sou)同類型船(chuan)半船(chuan)隨即同時起(qi)浮。
????眾(zhong)所(suo)周知(zhi)，船(chuan)(chuan)塢是(shi)(shi)船(chuan)(chuan)舶總組搭(da)載的(de)場(chang)所(suo)，是(shi)(shi)造船(chuan)(chuan)生產(chan)的(de)核心資(zi)源。江南造船(chuan)(chuan)3號(hao)船(chuan)(chuan)塢長580米、寬(kuan)120米，是(shi)(shi)目前國內在用的(de)最大船(chuan)(chuan)塢。為提(ti)升船(chuan)(chuan)塢利用效率，江南造船(chuan)(chuan)采取“雙(shuang)線并造”模(mo)式，即一批次液(ye)化氣船(chuan)(chuan)和(he)一批次超(chao)大型集裝箱船(chuan)(chuan)同(tong)時建(jian)造。此次雙(shuang)船(chuan)(chuan)出塢是(shi)(shi)江南造船(chuan)(chuan)“雙(shuang)線并造”模(mo)式的(de)第五(wu)個批次，也是(shi)(shi)今年(nian)3號(hao)塢出塢的(de)第二個批次。
????在前四次(ci)“雙線并(bing)造”經驗基礎上，江(jiang)南造船(chuan)通過詳(xiang)細、周(zhou)密(mi)策(ce)劃，合(he)理調(diao)配勞動(dong)力(li)，將(jiang)該批次(ci)的(de)船(chuan)塢周(zhou)期(qi)由(you)原來的(de)90天壓(ya)縮到60天，并(bing)固化為最新“塢期(qi)標準”。
????疫情期間，為了追趕出塢節點，江南造船建造團隊積極與外籍船東監造組成員和服務商溝通，嘗試自主施工并細化監督措施
通過多方努力，完成了近90%的腳手搭建工作，最終西班牙籍船東監造師以授權形式，對關鍵項目進行了驗收。這是江南造船各部門通力協作“保節點”取得的又一勝利。
????4月26日起浮的兩艘半船(chuan)將于今年6月26日同(tong)時(shi)出塢。按照(zhao)相關計劃，江南造船(chuan)今年將實現6批次的“雙線(xian)并造”生產。
