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????近日，中國船舶集團旗下武船集團北船重工為工銀金融租賃和招商能源建造的系列32.5萬噸礦砂船2號船“ORE FUZHOU”號通過視頻會議簽字交付。這是繼2月交付首制船“ORE YANTAI”號后，北船重工交付的第二艘同型姊妹船。該船總長340米，型寬62米，型深29.5米，結構吃水21.4米，續航能力25500海里，具有節能、環保、經濟、可靠等特點。
????在該船(chuan)建造中，北船(chuan)重工(gong)充(chong)分考(kao)慮新規定(ding)、新環保要(yao)求，以及運(yun)行(xing)成本、市場需(xu)求等關鍵因素，配備(bei)壓載水處理系(xi)統(tong)、脫(tuo)硫裝置，并(bing)通過(guo)優化(hua)設計(ji)，降低運(yun)行(xing)功率和單(dan)位油耗等，使得(de)該船(chuan)具(ju)有較強的(de)適用性(xing)(xing)、可(ke)靠性(xing)(xing)和經濟性(xing)(xing)。同時，在機艙和貨艙之間預留了(le)液化(hua)天(tian)然氣（LNG）燃料罐(guan)空(kong)間，便(bian)于船(chuan)東未來(lai)進行(xing)LNG燃料改裝，最(zui)大化(hua)減少大氣污染。
????北船重工總結25萬噸礦砂船、40萬噸礦砂船等品牌船型的成功經驗，實施工藝、工法改進，擬定總段大型化總組方案，有效減少了塢內合攏工作量，提高了合攏施工效率。
????在碼頭系泊試驗階段，整合凝聚全廠資源，重新細化編排生產計劃和分工模式，多途徑保障生產物資供應，主導完成關鍵設備調試，并協調船東、船檢全力配合，克服了疫情防控帶來的困難。
????此外，還(huan)吸收、消化首(shou)制船建造(zao)經驗，在(zai)建造(zao)中(zhong)點(dian)(dian)對點(dian)(dian)應用(yong)，實現碼頭系(xi)泊調(diao)試周期比首(shou)制船縮(suo)短(duan)了近15天，試航(hang)期間集中(zhong)優(you)勢(shi)力量攻(gong)堅(jian)，43項試驗項目一次性通(tong)過，試航(hang)完整性高達96%。
????2號船(chuan)(chuan)交付后，北船(chuan)(chuan)重工(gong)目前還(huan)有(you)10艘32.5萬(wan)噸礦砂(sha)船(chuan)(chuan)在有(you)序建造(zao)(zao)中。該(gai)船(chuan)(chuan)企將繼(ji)續(xu)統籌做好疫(yi)情防(fang)控和高(gao)(gao)效(xiao)有(you)序復工(gong)復產(chan)，以機制為(wei)保障、以市場(chang)為(wei)紐帶，持續(xu)開展(zhan)船(chuan)(chuan)型(xing)優化(hua)、設計改進(jin)，實現高(gao)(gao)效(xiao)建造(zao)(zao)、精益管理，做精主(zhu)建船(chuan)(chuan)型(xing)，打(da)造(zao)(zao)32.5萬(wan)噸礦砂(sha)船(chuan)(chuan)品牌，助力(li)企業高(gao)(gao)質量(liang)發展(zhan)。
