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????沒有一冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨，疫情給船廠生產帶來溝溝壑壑的阻礙，終會被智慧和勇氣，煉化成向上攀登的階梯。
????中國船舶集團旗下江南造船建造的船舶都包含復雜的巨系統，需要設備商到廠進行調試，但由于疫情影響，很多設備服務商“缺位”。如何解決這個問題，才能不影響船舶建造節點？
????且看江南造船三個項目組的高招！
| 1 | 沒有服務商，冬季工況試驗做不了？ 復工的馬上培訓，全都頂上！ |
????春節后，突如其來的疫情使得外地服務商無法按期返廠準備H2589船冬季工況試驗。時間不等人，零攝氏度以下的天氣可遇不可求，再不完成試驗，將成為交船遺留項目。
????江南造船內裝部主動作為，組織整合復工人員進行突擊培訓，對全船47臺各型號大空調進行摸底，接替了原本由多家服務商負責的工作；同時，積極協調各試驗相關部門，兩天內完成所有準備工作，確保了試驗正常開展。
????2月18日(ri)，根據天氣預報，久等的(de)零(ling)度天氣來(lai)了(le)(le)！當(dang)晚(wan)(wan)作(zuo)(zuo)業區動員組織了(le)(le)已(yi)復工(gong)的(de)全(quan)(quan)班人馬33人，在(zai)全(quan)(quan)船各個房艙布置了(le)(le)486個溫度計(ji)，靜(jing)靜(jing)等待(dai)夜深(shen)氣溫降(jiang)低。直至(zhi)晚(wan)(wan)上11點(dian)半，氣溫達到試驗(yan)(yan)要求，試驗(yan)(yan)開始(shi)。所有人奮戰至(zhi)次日(ri)凌晨五點(dian)半，成(cheng)功(gong)完成(cheng)了(le)(le)全(quan)(quan)部試驗(yan)(yan)工(gong)作(zuo)(zuo)。此次試驗(yan)(yan)的(de)成(cheng)功(gong)，為服務(wu)商管理模式(shi)創(chuang)新開創(chuang)了(le)(le)先河，為H2589清潔交(jiao)船奠(dian)定了(le)(le)基(ji)礎。
| 2 | 進口設備不會弄？ 現學現想求得突破！ |
????江南造船建造的28000立方米LNG-FRU（液化天然氣浮式再氣化裝置）關鍵系統技術先進、設備均為進口，部分設備國內服務商甚至不具備調試權限，國外服務商又無法入境，致使疫情期間項目調試進展舉步維艱。
????江南造船總裝一部協同江南研究院進行深入思考與研究，終于想出替代辦法，提出解決方案，順利推進發電機系統及其他配套系統調試。
????總裝一部還針對FRU最核(he)心的液(ye)貨系(xi)統調(diao)試(shi)(shi)、發電機柴油及燃氣模式調(diao)試(shi)(shi)推(tui)進(jin)，安排調(diao)試(shi)(shi)骨干一對一重點跟蹤，努力克服技(ji)術屏障；同時通過自主調(diao)試(shi)(shi)、獨立調(diao)試(shi)(shi)完成了行車、空壓機、火警(jing)系(xi)統、廣(guang)播系(xi)統、應(ying)急發電機、舷梯、壓力水(shui)柜等10多項(xiang)設(she)備、系(xi)統的調(diao)試(shi)(shi)，朝著交船目標奮(fen)進(jin)。
| 3 | 試航已推遲，可能沒法交船？ 工作前移，巧妙安排！ |
????受疫情影響，H2604船相關船東、船檢、服務商、施工人員在節后均不能正常按期到廠，致使試航推遲，可能無法按期交船。
????在沒有服務商的情況下，江南造船總裝二部調試團隊通過電話聯系服務商遠程指導，完成了液貨系統人機界面程序缺失問題。該團隊還自主完成了貨物壓縮機的動車、報驗，輔助設備的調試提交。但是軟件問題涉及到廠家核心技術、核心資料，只能邊摸索邊調試邊報驗。同時，利用試航前窗口期，將部分試航后開展的工作前移。試航前完成了14項調試工作，占整個系統的70%，試航中還完成了液貨10臺泵組的報驗工作。
????通過(guo)團隊不懈努力(li)，4月10日，H2604船(chuan)液貨(huo)系統完成(cheng)交(jiao)驗，為(wei)該船(chuan)的順利(li)交(jiao)付打下了堅實基礎。此次液貨(huo)系統在3月25日試航返廠后15天內完成(cheng)交(jiao)驗，較以(yi)往(wang)時間提前(qian)了近20天。
????逆流之中(zhong)，不進則(ze)退，江南(nan)造船正(zheng)積極應對，主動作為，力保完成全年(nian)既(ji)定(ding)目(mu)標。
