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????春日(ri)廣東，風雨(yu)綿綿。無論天氣(qi)幾何，從不影(ying)響咱船舶(bo)人的干勁 瞧！中(zhong)國船舶(bo)集團(tuan)旗(qi)下黃埔文沖不僅有雙船同日(ri)出塢，還有平(ping)臺主體工程順利成型(xing)。
雙龍出海，創佳績
????4月10日，中國船舶集團旗下黃埔文沖為希臘COSMOSHOP公司建造的1500TEU.GO集裝箱船4號船H5655船以及為新加坡太古公司建造的2350TEU.C集裝箱船4號船H5529船
同時出塢。
????H5655船總長171.91米，型寬24.92米，型深13.6米，滿載1500TEU（標準集裝箱），設計吃水7.4米；于2019年11月13日進塢并聯搭載，2020年1月4日半船坐墩開始第二階段搭載，船塢周期149天。
????H5529船總長186米(mi)，型(xing)寬32.2米(mi)，型(xing)深16.9米(mi)，滿(man)載(zai)2350TEU，設計吃(chi)水8.5米(mi)，于2019年11月4日進塢串(chuan)聯搭(da)載(zai)，2020年1月4日半船坐墩開始第二階(jie)段(duan)搭(da)載(zai)，船塢周(zhou)期158天。
????面對新冠肺炎疫情帶來的諸多困難，黃埔文沖各部門不等不靠，想方設法解決各類問題：
????勞動力不足？各作業區主管及工班長一起上陣，利用加班時間，與工人共同施工；
????物資無法按要求到貨？物資部門及時協調其他項目所用，以解燃眉之急；
????廠家無法及時服務？竭盡全力協調其他有資質的服務廠家進廠配合。
????此外，黃埔文沖全面實行新的舾裝件(jian)管(guan)理(li)要求，推(tui)進(jin)合攏口(kou)與(yu)舾裝件(jian)同時完(wan)(wan)工的管(guan)理(li)模式，兩船(chuan)主(zhu)體結構焊(han)后(hou)在出(chu)塢時已完(wan)(wan)成報驗，貨艙舾裝件(jian)完(wan)(wan)整(zheng)性(xing)與(yu)結構焊(han)后(hou)同步報驗，出(chu)塢完(wan)(wan)整(zheng)性(xing)狀態較前期船(chuan)有了(le)明顯提高(gao)。
十天十夜搶節點
????同一天，隨著最后一塊防沉平臺箱梁分段順利吊裝，黃埔文沖非船團隊已經連續奮戰十天十夜。至此，為保利長大公司建造的明陽華西單樁穩樁平臺主體工程
順利成型。
????自項目承接，黃埔文沖迅速成立項目組，各部門積極配合，僅用兩個月時間，就完成了圖紙設計、套料、材料采購、管子加工、分段制作及總組工作；
????現場施工階段，項目團隊每天召開項目現場碰頭會，分工明確，責任到人，做到日事日畢；
????趕節(jie)點期間，項目(mu)團隊主(zhu)動(dong)放棄節(jie)假(jia)日休息，每(mei)天通宵輪流作(zuo)業。一(yi)線工班(ban)和施工隊人員更是不論白天黑夜(ye)，持續做好吊裝分段，合(he)攏口裝配焊接(jie)等工作(zuo)，為項目(mu)開展不斷奮戰。
????目前，該項目進入了最后的沖刺階段，正在為滾裝裝船做準備。
