郵箱登錄(lu)：
????中國船舶集團所屬江南造船，作為中國民族工業的發祥地，創造了中國的第一爐鋼、第一磅無煙火藥、第一臺萬噸水壓機、第一批水上飛機、第一條全焊接船、第一艘潛艇、第一艘護衛艦、第一艘自行研制的國產萬噸輪、第一代航天測量船等無數個“中國第一”。近日，江南造船又創一項紀錄！
????他們為法國達飛海運建造(zao)的(de)全(quan)球最大(da)雙燃料集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan) 23000箱系列船(chuan)(chuan)的(de)第二艘船(chuan)(chuan)主(zhu)機吊裝(zhuang)完(wan)成，創造(zao)了國內迄今(jin)為止該型號主(zhu)機吊裝(zhuang)周期(qi)最短紀錄。此次(ci)吊裝(zhuang)的(de)主(zhu)機太大(da)，總(zong)重量高達2200噸，公司要求7天完(wan)成主(zhu)機吊裝(zhuang)、安裝(zhuang)的(de)目標。按照傳統的(de)工作方式(shi)，這幾乎是不(bu)可能完(wan)成的(de)任務，整個(ge)項目的(de)參(can)與人員面臨(lin)前所未有(you)的(de)壓力。
????第一步，他們開始研究實施方案。經過反復模擬，項目組最終采用裝卸式吊裝，確定了主機零散件用5大吊，配套零部件用100多小吊的實施方案。
????第二步，他們保證落實。方案再細，也需要施工人員落實。但由于疫情影響，最開始確定的施工人員絕大部分無法返回，只能根據現實情況，按照施工配比組成臨時施工團隊從事主機吊裝作業，并分層面、分類別、分批次開展了施工工藝、流程交接、注意事項等方面的培訓，在最短時間內拉出了一支施工隊伍。 完成5大吊的吊裝工作時間，計劃最起碼要用4天，實際情況，只用了3天。
????最終，他們用了6天的時間，圓滿完成任務，總用時比原計劃減少1天，比該系列首制船縮短了2天。
????這次吊裝的成功，為江南造船大型主機吊裝積累了經驗，標志著江南造船的吊裝水平達到了國際最先進水平。
