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7月13日，由中(zhong)船集團(tuan)七〇一所研發設計、黃埔文沖為(wei)同(tong)濟(ji)大學建造的我國首(shou)艘海洋級智(zhi)能科考船“同(tong)濟(ji)”號正式交付。
“同濟(ji)”號是2000噸級新一(yi)代綠色、靜音、智能型綜(zong)合科(ke)考(kao)船，集海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)地(di)質(zhi)、海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)化學(xue)、海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)生物(wu)等(deng)科(ke)考(kao)調(diao)查，以(yi)及科(ke)學(xue)研(yan)究、人(ren)才培(pei)養、科(ke)普(pu)教育和文化傳(chuan)承等(deng)多功(gong)能于(yu)一(yi)體(ti)。該船交付后將滿足同濟(ji)大學(xue)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)學(xue)科(ke)和其他單位的科(ke)學(xue)考(kao)察航次、海(hai)(hai)(hai)上工(gong)程施工(gong)任(ren)務以(yi)及學(xue)生海(hai)(hai)(hai)上實習等(deng)需求，為(wei)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)科(ke)學(xue)研(yan)究和涉海(hai)(hai)(hai)專業人(ren)才培(pei)養提供裝備保障。
“同濟”號采用國產全回轉電力推進系統，適用于無限航區（冰區除外），通過實現岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺等功能，構建了“感知—決策—協同—控制”全鏈路閉環系統。
綜合能耗更低
該船采用先進的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動力系統，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收作用，相較于同類科考船的能耗降低約8%。其智能能效系統可顯著提高航行效率，降低油耗，節約運行成本。
作業能力更強
該船具有全天候作業能力，可搭載作業型水下遙控機器人（ROV）、多臺集裝箱式船載實驗室及多種類無人系統，可滿足海洋地質與地球物理、海洋化學、海洋生物、大氣環境等綜合科學考察任務。
智能化程度更出色
在開闊水域航行時，該船可將各種航行環境信息處理后形成決策動作，亦可通過先進的傳感器、通訊網絡以及強大的人工算法，實現船岸之間的實時、高效信息交互和精準控制。在岸端，專業操作人員借助該船5G等高速通訊網絡，遠程遙控船舶的航行方向、速度等參數，確保其在復雜多變的水域中安全、穩定航行。
功能齊備、舒適便利
該船在2000噸級船舶平臺基礎上，通過優化布局，設計出460平方米的甲板作業面積、320平方米的實驗室區域和總計100多平方米的會議區、階梯教室、休閑區、健身區等，以較小的體量實現了3000噸級科考船的作業能力。
考慮到師生長期海上作業的舒適性、健康保障與工作便利性，該船采用酒店式標準打造居住艙室，設置寬敞明亮的餐廳、休閑區及健身空間，并引入自然光照設計，緩解長期封閉環境帶來的壓抑感；采用高效隔音材料和減振系統，顯著降低機艙噪音對生活區的影響；工作區自動調節溫濕度、照明亮度，保證工作環境舒適，體現了“以人為本”的核心理念。
| 來 源：中國船舶報
| 責 編：周 芒
| 校 對：寧湘舒
| 審(shen) 核：項 麗/甘豐錄
