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12月26日，由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發設計建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”在廣州南沙交付啟航。
“探(tan)索三號”是(shi)我國(guo)首(shou)艘(sou)具(ju)有(you)覆蓋(gai)全(quan)(quan)球深(shen)遠(yuan)海(hai)（含極(ji)(ji)(ji)區）探(tan)測并具(ju)備冰區載(zai)人深(shen)潛(qian)支持能力的(de)綜(zong)合科(ke)考船(chuan)。在(zai)該船(chuan)研(yan)制(zhi)過(guo)程中，相關(guan)科(ke)研(yan)機(ji)構研(yan)制(zhi)了全(quan)(quan)系列10多臺套適應極(ji)(ji)(ji)區特殊環境的(de)船(chuan)載(zai)科(ke)考作業和探(tan)測設備，實現了把關(guan)鍵核(he)心技(ji)術牢(lao)牢(lao)掌握在(zai)自己手中，有(you)效(xiao)縮(suo)小了我國(guo)與極(ji)(ji)(ji)地強國(guo)在(zai)極(ji)(ji)(ji)區核(he)心關(guan)鍵技(ji)術以及極(ji)(ji)(ji)地裝備和設施(shi)條(tiao)件上(shang)存在(zai)的(de)差距。
自主可控
船上搭載了中國船舶集團七〇四所研制的國內最大水密科考月池系統裝備、七一一所集成的電力推進系統、中國科學院聲學所研制的多波束和水聲通信系統、哈爾濱工程大學研制的水聲定位系統等國產化系統設備，實現了國內多個配套系統設備的首次應用。
國際領先
在(zai)船(chuan)舶(bo)(bo)建造方面，廣船(chuan)國(guo)際重點(dian)突破(po)了以(yi)(yi)國(guo)產化(hua)替代(dai)為核心(xin)目標(biao)的(de)極(ji)地船(chuan)舶(bo)(bo)總體設(she)計(ji)(ji)技術(shu)、破(po)冰(bing)線型(xing)設(she)計(ji)(ji)和(he)技術(shu)應用、多維度防寒系(xi)統(tong)設(she)計(ji)(ji)技術(shu)、五大智能(neng)(neng)(neng)場景智能(neng)(neng)(neng)船(chuan)舶(bo)(bo)設(she)計(ji)(ji)等(deng)(deng)多項(xiang)關鍵核心(xin)技術(shu)以(yi)(yi)及科考裝(zhuang)備的(de)布局(ju)優化(hua)和(he)高精度安裝(zhuang)工作(zuo)。經試(shi)航驗證，該船(chuan)航速、油耗、操縱性(xing)能(neng)(neng)(neng)、船(chuan)舶(bo)(bo)舒適(shi)性(xing)、水(shui)(shui)下噪聲和(he)動力定(ding)位等(deng)(deng)重要性(xing)能(neng)(neng)(neng)指標(biao)完全滿足規范(fan)及規格書要求(qiu)，水(shui)(shui)下噪聲控制、智能(neng)(neng)(neng)化(hua)程度等(deng)(deng)均達(da)國(guo)際領先水(shui)(shui)平。
“探索三號”自2022年12月正式立項，從設計、研制、建造、海試到交船，僅歷時2年時間。項目參研參建單位超過100家，關鍵設備研制和集成單位近10家。在研建過程中，各研究機構、企業和高校等通過對關鍵核心技術集智攻關，突破了冰區船舶關鍵設計技術、冰載荷下高精動力定位控制技術、智能船舶控制技術等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。
“探索三號”既可以進行深海科學考察及文物考古，還可在夏季進行極區海域科學考察，將使我國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，有效提升我國深海考古作業能力。
| 記 者：王 進/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂
| 攝 影：鐘 偉
| 責 編：高紅梅
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗(li)/甘(gan)豐錄
