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12月(yue)2日，中國船(chuan)舶集團旗下外高(gao)橋造(zao)船(chuan)首制8600車液化天(tian)(tian)然氣（LNG）雙燃料動(dong)力汽(qi)車運輸船(chuan)（PCTC）順利出塢(wu)(wu)，達成船(chuan)塢(wu)(wu)周期100天(tian)(tian)既定目標(biao)，即下塢(wu)(wu)至起浮(fu)50天(tian)(tian)，起浮(fu)至出塢(wu)(wu)50天(tian)(tian)，在民船(chuan)建造(zao)領域(yu)繼續(xu)保(bao)持“加速度”。
該船于2023年12月21日(ri)開工(gong)(gong)建造，今年8月23日(ri)下塢總裝搭載。外高(gao)橋造船以“首(shou)制即系列(lie)、下塢即沖刺(ci)”的昂揚姿態，克服惡劣天氣等影響，及(ji)時調整建造施工(gong)(gong)計劃，確保(bao)出塢節點按(an)時完成。
PCTC是業內典型(xing)的(de)高(gao)(gao)技術、高(gao)(gao)難度船(chuan)型(xing)，外(wai)高(gao)(gao)橋(qiao)(qiao)造船(chuan)充分(fen)利用(yong)大型(xing)郵輪建造及管理經(jing)驗，結合自身生產(chan)(chan)設施、生產(chan)(chan)場地和船(chuan)型(xing)等(deng)特點，組(zu)(zu)(zu)(zu)織(zhi)開展(zhan)全面的(de)生產(chan)(chan)技術準備和生產(chan)(chan)策劃，建立(li)完整的(de)項目管理體系和生產(chan)(chan)組(zu)(zu)(zu)(zu)織(zhi)構架(jia)，編(bian)制了詳(xiang)細的(de)工(gong)程計(ji)劃。同時通(tong)過識別(bie)風險點成立(li)攻(gong)關小組(zu)(zu)(zu)(zu)進(jin)(jin)行重點攻(gong)關，把梳理建造策略、工(gong)藝工(gong)法等(deng)重要文件清單作為項目推進(jin)(jin)的(de)制度保障。該船(chuan)建造期間，外(wai)高(gao)(gao)橋(qiao)(qiao)造船(chuan)先后成立(li)19個攻(gong)關小組(zu)(zu)(zu)(zu)、5個專班以及多(duo)個黨員突(tu)擊隊，全力推進(jin)(jin)安全、高(gao)(gao)效建造。
目前，外高橋造船手持PCTC新造船訂單覆蓋8600車、9000車、10800車等船型，在PCTC新造船市場占據的份額及國際影響力持續提升。
| 來 源：外高橋造船
| 特約記者：何寶新
| 通訊員：趙懷群
| 責 編：周 芒
| 校 對：寧湘舒
| 審 核(he)：項 麗/甘豐錄
