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近日，中國香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船“新明珠39”號下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造，是國內首艘整船采用國產碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。
“新(xin)(xin)明(ming)珠39”號(hao)由中國(guo)(guo)船舶集團旗下華(hua)聯船舶有限公(gong)司承接、七〇一所武船院設計、廣(guang)州公(gong)司提供(gong)項目保障協調(diao)服務。該(gai)船采用的碳纖維材料實(shi)現了(le)國(guo)(guo)產化(hua)，是廣(guang)州公(gong)司牽頭組織“產、學、研(yan)(yan)”結合發展，開展高端碳纖維材料國(guo)(guo)產化(hua)研(yan)(yan)究(jiu)、應(ying)用及(ji)產業化(hua)推廣(guang)的成(cheng)功(gong)范例。研(yan)(yan)發及(ji)推廣(guang)合作方(fang)由廣(guang)州公(gong)司與七二五所等(deng)單位共同組成(cheng)，實(shi)現了(le)國(guo)(guo)產化(hua)替代(dai)的重大突(tu)破，有效踐(jian)行了(le)發展新(xin)(xin)質生產力的理(li)念。
“新明珠39”總長34.77米，運營航速10千牛，額定載客400人，采用純電池動力推進，直流電力組網，太陽能光伏充電，并配備武船院研制供貨的能量管理系統，統籌全船能量消耗，節能效果更突出；對角布置2套電動全回轉對轉舵槳，操縱性良好，可實現雙向推進。
“新明珠39”號是中國香港特別行政區政府發布《施政報告》啟動電動渡輪試點計劃后的第一艘電動渡輪，開創了國產碳纖維新材料與純電池動力新能源結合的先例。作為新一代綠色、智能渡輪，將為乘客提供更舒適的乘坐和觀光體驗，為綠色環保“零排放”渡輪先驅項目貢獻力量。
| 記 者：王 進
| 來 源：七〇一所
| 責 編：寧湘舒
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
