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近期的長興島熱火朝天各項節點高效推進。
“PV同步”出塢
8月11日，中國船(chuan)舶(bo)集(ji)團旗下江南(nan)造(zao)船(chuan)4號船(chuan)塢(wu)迎來一(yi)艘(sou)(sou)99000立(li)方米超大型乙(yi)烷(wan)乙(yi)烯運輸(shu)(shu)船(chuan)（VLEC）和(he)一(yi)艘(sou)(sou)7800車位(wei)汽車運輸(shu)(shu)船(chuan)（PCTC）出(chu)塢(wu) ，一(yi)艘(sou)(sou)99000立(li)方米VLEC半船(chuan)和(he)一(yi)艘(sou)(sou)7800車位(wei)PCTC半船(chuan)同(tong)步起浮，達成了(le)“PV同(tong)步”建(jian)造(zao)模(mo)式的(de)首批(pi)次出(chu)塢(wu)。
PCTC和VLEC雙線建造
汽車運輸船和超大型(xing)乙(yi)烷乙(yi)烯(xi)運輸船的同(tong)步(bu)建(jian)造，讓兩條生產(chan)線的建(jian)造團隊互相學(xue)習、比學(xue)趕(gan)超。為了(le)保障(zhang)同(tong)步(bu)出塢(wu)，建(jian)造團隊始(shi)終以總(zong)(zong)組(zu)為基礎(chu)、總(zong)(zong)舾為重(zhong)點(dian)、涂裝為中心(xin)，多部門聯動優化方(fang)案，對總(zong)(zong)組(zu)、總(zong)(zong)舾、總(zong)(zong)涂建(jian)造方(fang)式進(jin)行變革，逐步(bu)推進(jin)船塢(wu)的精益生產(chan)。雙線建(jian)造的良性競爭，也進(jin)一(yi)步(bu)促進(jin)VLEC建(jian)造狀態的提升。
15000TEU系列船第五艘命名交付
8月12日，江南造船為達飛海運集團復造的15000TEU雙燃料集裝箱船“CMA CGM BIG SUR”號命名交付。至此，江南造船已為達飛海運集團建造交付了16艘船，還有7艘已生效訂單等待交付。
15000TEU雙燃料集裝箱船
該批次復造(zao)船采(cai)用全球新一代智能控(kong)制(zhi)廢氣再(zai)循環（iCER）系(xi)(xi)統的(de)(de)雙(shuang)燃料主機，可通(tong)過特(te)定算法自動(dong)跟蹤并(bing)動(dong)態調(diao)整(zheng)空氣和(he)燃氣的(de)(de)比例(li)，和(he)以往機型相比，氣體模(mo)式下的(de)(de)甲烷逃逸可降低50%，可減少28%以上溫室氣體排放。該船是系(xi)(xi)列船第五艘，也是采(cai)用雙(shuang)燃料集裝箱船雙(shuang)線(xian)建(jian)(jian)造(zao)模(mo)式下的(de)(de)第二條船。建(jian)(jian)造(zao)團(tuan)隊在雙(shuang)線(xian)建(jian)(jian)造(zao)的(de)(de)模(mo)式下，將建(jian)(jian)造(zao)難點、痛點轉化為(wei)改(gai)革點、創新點，出(chu)色地完成了系(xi)(xi)列船三周(zhou)內交付兩艘的(de)(de)任務。
簽署2+2艘93000立方米VLAC訂單
8月14日，江南造船攜手中船貿易與 JALDHI OVERSEAS PTE LTD 舉行2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）項目建造合同的簽約儀式。同時，就2艘93000立方米 VLAC的造船項目簽署了意向書。
93000立方米VLAC
93000立(li)方米VLAC是江(jiang)南(nan)造船(chuan)自(zi)主(zhu)研發設計的(de)(de)第四代VLGC精品船(chuan)型(xing)(xing)的(de)(de)衍生船(chuan)型(xing)(xing)，該船(chuan)型(xing)(xing)是目前世界最大的(de)(de)液氨(an)運(yun)輸船(chuan)，不(bu)僅是綠氨(an)長途(tu)運(yun)輸的(de)(de)首(shou)選船(chuan)型(xing)(xing)，而(er)且可(ke)以滿載(zai)丙烷、丁烷等(deng)液化石油氣體。該型(xing)(xing)船(chuan)采用(yong)完全獨立(li)自(zi)主(zhu)研發的(de)(de)新一(yi)代低(di)阻線型(xing)(xing)，機(ji)(ji)艙配(pei)置了(le)成熟的(de)(de)LPG雙燃(ran)料(liao)主(zhu)機(ji)(ji)和軸帶發電機(ji)(ji)以滿足(zu)現階段的(de)(de)碳排放要求，同時針對研發中(zhong)的(de)(de)氨(an)燃(ran)料(liao)主(zhu)機(ji)(ji)也(ye)積(ji)極與(yu)主(zhu)機(ji)(ji)廠商、燃(ran)料(liao)供給系統(tong)廠商圍繞一(yi)氧化二(er)氮(dan)的(de)(de)處理(li)等(deng)開展(zhan)緊密(mi)協作，為(wei)后期氨(an)動力主(zhu)機(ji)(ji)的(de)(de)應用(yong)打(da)下基礎。
| 來 源 ：江南造船/中船貿易
| 責 編：高紅梅
| 校 對：周 芒
| 審(shen) 核：項 麗/甘豐錄(lu)
