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4月15日，中(zhong)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集團(tuan)旗下滬東中(zhong)華聯合中(zhong)船(chuan)貿(mao)易為加(jia)拿(na)大(da)SEASPAN公司建造的第(di)3艘15500TEU集裝(zhuang)箱船(chuan)“第(di)一展望”號(hao)(hao)提(ti)前交付，標志著該系列船(chuan)圓滿收官。一周時(shi)間里(li)，滬東中(zhong)華實現(xian)13000TEU液化(hua)天然氣（LNG）雙(shuang)燃料動力集裝(zhuang)箱船(chuan)“CMA CGM PARATY”號(hao)(hao)交付、江海直達型14000立方米(mi)LNG加(jia)注運(yun)輸船(chuan)試航、中(zhong)遠(yuan)海運(yun)中(zhong)石油國(guo)(guo)事LNG運(yun)輸項目三期(qi)17.4萬立方米(mi)LNG運(yun)輸船(chuan)首制船(chuan)入塢(wu)總裝(zhuang)搭載等(deng)多個(ge)生(sheng)產節點，掀起造船(chuan)生(sheng)產熱潮。
“第一展望”號由滬東中華自主研發、設計和建造，擁有完全自主知識產權，具備全球不受限制航行的能力。該船主機和發電機均配備先進的混合式脫硫裝置，并分別加裝廢氣再循環系統（EGR）、除氮裝置（SCR），較同型箱船的油耗指標有明顯下降，全面滿足國際海事組織（IMO）對氮氧化物和硫氧化物排放的最新要求。
滬東中(zhong)華在建造過程中(zhong)，大力推廣(guang)新工藝(yi)新技(ji)術，充分(fen)運用數字化、信息(xi)化建造手段，不(bu)斷突破(po)生產瓶頸，持續(xu)實(shi)現(xian)提質增效。服(fu)務(wu)通道管系安裝時間相(xiang)比(bi)(bi)同類型船(chuan)縮短(duan)周(zhou)(zhou)期20天(tian)(tian)，主機投油周(zhou)(zhou)期比(bi)(bi)計劃縮短(duan)50天(tian)(tian)。尤其是試(shi)航周(zhou)(zhou)期僅5天(tian)(tian)，在同系列(lie)船(chuan)中(zhong)時間最(zui)短(duan)。
今年以來，滬東中華錨定年度目標，堅持科創降本和數智賦能，不斷提升造船品質和效率，截至目前已交船5艘，同時在建的集裝箱船7艘、LNG運輸船16艘。
| 特約記者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 責 編：周 芒
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