郵(you)箱(xiang)登錄：
數學是自然科學的基礎，也是重大技術創新發展的基礎。3月14日——國際數學日，取自圓周率π的開頭，這一天也被稱之為“π Day”。中國船舶集團持續走高質量發展道路，不斷堅持科技創新，其間也涌現出許多硬“π”代表。
捕風實力“π”
3.14*260*260/4≈5.3萬平方米，是我國自主研制的全球首臺18兆瓦半直驅海上風電機組H260-18M葉輪掃過一圈的面積
技術亮點
該(gai)面積(ji)相當(dang)于7個標準(zhun)足球(qiu)場大。在滿發風速(su)下，該(gai)機組每(mei)轉動一圈可(ke)發44.8度電(dian)，單臺機組每(mei)年(nian)可(ke)輸出超過7400萬(wan)度清(qing)潔電(dian)能，可(ke)滿足4萬(wan)戶三口之家(jia)一年(nian)的(de)用電(dian)量，可(ke)減(jian)(jian)少燃(ran)煤消耗(hao)2.5萬(wan)噸(dun)、二氧化碳排(pai)放6.1萬(wan)噸(dun)，具有顯著(zhu)的(de)節能減(jian)(jian)排(pai)效(xiao)果。
團隊先后(hou)攻(gong)克了126米超長國(guo)產(chan)柔性葉(xie)片顫振失穩、全集(ji)成(cheng)傳動鏈(lian)大變形下高(gao)(gao)扭矩密度(du)主齒輪箱齒輪修型、20兆瓦半(ban)直驅永磁發電(dian)機(ji)結構(gou)集(ji)成(cheng)和散(san)熱平(ping)衡、大型海上風電(dian)機(ji)組(zu)全生命周期運維(wei)效率低、大功率海上機(ji)組(zu)一(yi)體化運輸和超高(gao)(gao)工況下互補式高(gao)(gao)效吊裝等技術難題，實現機(ji)組(zu)整機(ji)一(yi)級部件(jian)國(guo)產(chan)化率高(gao)(gao)于99%。
——中船海裝
逐浪致穩“π”
35*35*3.14=3846.5平方厘米，是HTG系列減搖陀螺裝置轉子旋轉一周的面積
技術亮點
HTG系列減搖陀螺(luo)裝置減搖效果可(ke)達90%以上，具有體積小、重(zhong)量輕、集成度高、功耗低、可(ke)靠性高的特點(dian)，可(ke)有效提升船(chuan)舶安全性與(yu)舒適度。
相較常規減搖陀螺裝置，還有如下優勢——
高轉速：在真空減阻技術、先進的支撐系統設計技術、高速電機設計技術的支撐下，在輸出大減搖力矩的同時實現了5000轉每分鐘以上的高轉速，小型減搖陀螺裝置甚至可達10000轉每分鐘。
自適應：通過對陀螺進動的實時控制以適應外界海況的不規則性，實現一鍵化操作，無需用戶干預。
高能效：采用真空減阻技術有效降低了系統無效功耗及發熱；采用特殊的水冷散熱方式有效提高了散熱效率；世界先進水平的高轉速大幅提高陀螺裝置的能質比。
輕量(liang)(liang)化：除大慣量(liang)(liang)的陀螺(luo)轉子外，其余部(bu)件均(jun)(jun)采用高強(qiang)度鋁合金，有效(xiao)降低(di)了(le)裝置重量(liang)(liang)。所有分(fen)系統均(jun)(jun)集成一(yi)體(ti)，體(ti)積(ji)小，外觀美。
——七〇四所
動力澎“π”
10300*3.14=32342毫米，是華南地區最大集裝箱船螺旋槳葉梢掃過一圈的周長
技術亮點
為了確保船(chuan)體強(qiang)度，該船(chuan)建造過程(cheng)中先后攻克了止(zhi)裂鋼切割與(yu)焊接、止(zhi)裂鋼機器人自動焊接等技術難題。該船(chuan)螺旋(xuan)槳重達8.1噸，在該船(chuan)額定功率(lv)下(xia)能產生(sheng)3941千牛推力，相(xiang)當于五千多(duo)名(ming)成年(nian)男(nan)性一起的拉(la)力。
——廣船國際
| 策 劃：船次方工作室
| 來 源：中船海裝/七〇四所/廣船國際
| 責 編：王 琦
| 校 對：周 芒
| 審 核(he)：項(xiang) 麗(li)/甘豐錄
