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編者(zhe)按：奮(fen)楫揚帆啟新(xin)程(cheng)，凝心聚(ju)力謀(mou)新(xin)篇。中國船(chuan)舶集(ji)團有(you)限公司2024年(nian)度工(gong)作(zuo)會議，提(ti)出了(le)2024年(nian)工(gong)作(zuo)總體要求(qiu)和(he)(he)目標任務，系(xi)統部署(shu)了(le)全(quan)(quan)年(nian)重點工(gong)作(zuo)。“踐(jian)‘三(san)贏’ 創(chuang)(chuang)價值(zhi)”專欄(lan)，將陸續刊發總部部門和(he)(he)成(cheng)員單(dan)位貫徹(che)落實(shi)會議精神的(de)宣傳(chuan)報道，為全(quan)(quan)集(ji)團公司實(shi)施(shi)“1234”高(gao)質量發展方略，以(yi)(yi)“三(san)贏”提(ti)質效(xiao)、以(yi)(yi)改革求(qiu)突破、以(yi)(yi)創(chuang)(chuang)新(xin)促發展，全(quan)(quan)面開創(chuang)(chuang)加快建設(she)世界一流船(chuan)舶集(ji)團新(xin)局面營(ying)造乘勢而上(shang)、真抓實(shi)干的(de)良好氛圍。今日(ri)，帶您(nin)走近黃埔文沖。
繁忙的大塢
2024年(nian)是黃埔(pu)文沖(chong)推動“十四(si)(si)五(wu)”高(gao)質量跨越式(shi)發(fa)展的(de)攻堅之(zhi)年(nian)。公司將以(yi)集團“1234”高(gao)質量發(fa)展方略為綱領，以(yi)“三贏”為工作先(xian)決，在提(ti)總量增效益(yi)、強科技(ji)增實(shi)力(li)、精管(guan)理降成本(ben)、保交船控風險、拓空間謀發(fa)展這五(wu)個方面出真招見實(shi)效，穩步提(ti)效上量，朝(chao)著(zhu)“十四(si)(si)五(wu)”邁上產值200億新臺階奮力(li)前進(jin)。
黃埔文沖龍穴廠區
加強自主研發 掌握市場主動
作為制造業的一個門類，做好產品是船舶企業生存發展的根本，而研發則是做好產品的關鍵。“目前來看，2024年船舶市場形勢較好，但我們還是要保持戰略定力，聚焦主建產品，并持續向中高端轉型，一方面鞏固支線集裝箱船市場領先地位，開拓甲醇燃料、氨燃料等綠色船型；另一方面發揮集團內部合作優勢，爭取把中小型氣體運輸船打造成為新的拳頭產品。”黃埔文沖總經理羅兵介紹。
產品型號多、首制船多曾是黃埔文沖的“老大難”問題。2021年以來，黃埔文沖向市場推出自主研發的“鴻鵠”系列集箱船和“海鯨”系列散貨船。截至2023年，已分別承接訂單39和18艘。這助力該公司船海訂單單船型艘數由2020年的2.48艘/型提升至當前5艘/型，也為生產提量增效和控制成本提供了根本前提，讓黃埔文沖嘗到了提高產品集中度的好處。
2024年新年伊始，黃埔文沖成功簽訂4艘4300箱集裝箱船建造合同，為該公司承接高質訂單、實現“事前算贏”開了好頭。新的一年，該公司將積極謀求“鴻鵠”和“海鯨”兩型清潔能源版本的訂單落地，同時持續續跟進25000立方米雙燃料液氨運輸船和48000立方米LPG運輸船后續船訂單，努力使中小型氣體運輸船成為船海業務的新增長點。
踐行精益生產 提升核心能力
2024年，黃埔文沖預計完工交船33艘，完成修正總噸也將保持歷史高位。黃埔文沖將以“精益造船”為主線，推動主流程管理改善，抓好生產技術準備和主建船型關鍵周期改善，形成標準的船塢、船臺、車間生產節奏，使壓力真正轉變為前進的動力。公司計劃全員參與、全流程推動精益管理，用3-5年時間將整體生產效率提升50%以上。
要達成這一目標，信息化無疑是一個重要工具。當前，黃埔文沖已建設和應用一體化信息平臺。該系統以產品數據管理為基礎，實現設計、物資、生產等關鍵業務管理系統的一體化，從而實現管理精益化和決策數字化。2024年，該公司將以當前瓶頸——先行生產為試點，建設數字化車間，為后續管理提升樹立標桿。
先行生產主要包括下料切割、零件分揀、拼接裝焊等工序，黃埔文沖將對現有設備進行數字化改造，實現生產過程的信息化管控，“我們以前的自動化設備是各自獨立的，指令下達、流程監控、結果反饋都還需要人工，而數字化車間，就是要讓數據自己‘跑’起來。最終的目標是工人師傅從系統授收一個任務包，圖紙、工藝、物料甚至費用都在這個包里，任務包現在在什么狀態，完成度怎么樣，都在系統里都一目了然。公司也能實時掌握生產線各環節產能利用和效率情況。”黃埔文沖負責數字化車間項目的蘇士斌博士介紹。
貫徹“三贏”理念 實現價值創造
在“三贏”理念的指導下，黃埔文沖健全成本管控體系，強化橫向協同，實施全流程、全壽命成本管控。2023年，黃埔文沖船海產品中的盈利船比例同比增加150%，其中13艘“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船全部實現盈利，后續船工時成本降幅達到10%以上，充分體現出主建船型批量化建造的優勢。
然而對比先進企業，特別是面對復雜的外部形勢，黃埔文沖人深刻認識到持續提效降本是繞不開的一道關口，必須全面系統推進實施“成本工程”。2024年，要爭取計劃交付的25艘船海產品較預測增長3%。
為實現這一目標，公司在2024年度經營策略中明確了21項成本管控重點任務。其中，將不斷完善典型產品標準物量數據庫，優化成本測算模型，并堅持降本競優、成本協同、評優評選，從設計源頭實現控本降本；量化采購降本目標，通過鋼板、電纜、螺旋槳以及油漆戰略鎖價等手段，確保主材采購降本達到預期；通過推進標準周期管理，加強產品勞務費、工時管控，壓降外包勞務費和外協費。最關鍵的一點，是以一體化信息平臺為基礎，建立成本管理系統，來準確測算、監控、統計成本數據，為控實控牢成本提供最強有力的工具。
在中國船舶集團的堅強領導下，2024年將是黃埔文沖信心滿懷，實現歷史性突破的一年。黃埔文沖人將聚焦使命責任，奮力擔當作為，以功成必定有我的堅定姿態，譜寫公司高質量發展新篇章。
| 來 源：黃埔文沖
| 責 編：高紅梅
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘(gan)豐錄
