12月15日,隨著最后一節段(duan)鋼梁精準對位至CP8~CP9墩(dun)頂支座上,澳氹第四條跨(kua)海大(da)橋72節段(duan)鋼梁吊裝任務全(quan)部完成大(da)橋引橋和(he)匝(za)道實現全(quan)部合攏。
澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝任務由“鐵建大橋起1”號起重船完成。該船由中國船舶集團七〇八所研發設計,一期“L”型起重臂架為澳氹四橋工程專屬設計和打造,具有完全自主知識產權。
該船(chuan)總(zong)長140米(mi),型寬41米(mi),型深8米(mi),設計吃水4.45米(mi),定員25人,起重能力2200噸,起重作業時無(wu)懼6級海風,集先進(jin)性(xing)、高(gao)效性(xing)于一體,性(xing)能參數在國內(nei)同類工程裝備中處于領先水平。
澳氹第四條跨海大橋主線全長約3085米,跨海段長約2860米,其中主橋長1370米。該橋是港珠澳大橋的延長線,也是構建澳門城市交通體系的關鍵節點,對于進一步加強澳門半島與氹仔島的交通聯系,方便居民出行具有重要意義。
自2022年1月22日進場,歷時692天,“鐵建大橋起1”號起重船完成了主橋、引橋和匝道共72節段鋼梁吊裝任務,是名副其實的“架橋神器”。該船起重機吊運平衡系統還榮獲澳門勞工事務局頒發的“安全改善項目銅獎”。
近期,“鐵建大橋起1”將進行二期工程施工,改造為110米高的變幅直臂架,改造完成后,“鐵建大橋起1”可用于高墩、大跨橋梁、海上風電等施工作業。
| 來 源:七〇八所
| 責 編:高紅梅
| 校 對:寧湘舒
| 審 核:項 麗/甘豐錄