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12月7日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為法國達飛集團建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列首制船“CMA CGM BAHIA”號，在中船長興造船基地命名交付。這是繼全球首創LNG雙燃料動力23000TEU超大型集裝箱船，滬東中華完工交付的又一款清潔能源集裝箱船，持續鞏固了其在大型、超大型雙燃料動力集裝箱船建造領域領軍企業的地位。
該(gai)型(xing)船(chuan)(chuan)由(you)中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)團(tuan)旗下(xia)第七〇八研(yan)究所設計(ji)，總長336米(mi)，型(xing)寬(kuan)51米(mi)、型(xing)深26.8米(mi)，設計(ji)服(fu)務航(hang)速21節(jie)，最大載(zai)(zai)箱量(liang)13200個標(biao)準箱；采用LNG雙燃(ran)料動力(li)系統，配(pei)備一個14000立(li)方米(mi)Mark Ⅲ型(xing)液(ye)貨圍護系統的(de)LNG液(ye)貨艙，搭載(zai)(zai)了中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)團(tuan)自主品(pin)牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并(bing)配(pei)備全(quan)球新(xin)一代智能(neng)控制廢氣再循環(huan)（ICER）系統，可(ke)使(shi)氣體模(mo)式(shi)下(xia)的(de)甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排(pai)放減少28%以上。該(gai)型(xing)船(chuan)(chuan)在船(chuan)(chuan)艏特(te)別(bie)安裝(zhuang)一個巨大的(de)風流導板，在實際運(yun)(yun)營過(guo)程中(zhong)可(ke)節(jie)省2%~4%油耗(hao)。船(chuan)(chuan)艉(wei)部(bu)還安裝(zhuang)了節(jie)能(neng)導流裝(zhuang)置，可(ke)提高螺旋(xuan)槳推進效率，降低能(neng)耗(hao)1.5%左右，關鍵是(shi)能(neng)顯(xian)著減少二(er)氧(yang)化碳(tan)氣體排(pai)放。該(gai)型(xing)船(chuan)(chuan)具有載(zai)(zai)箱靈活、技(ji)術領先、節(jie)能(neng)環(huan)保等特(te)點，是(shi)全(quan)球最新(xin)一代綠色(se)環(huan)保、高效節(jie)能(neng)型(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)，也將成為運(yun)(yun)營于南美航(hang)線的(de)最大雙燃(ran)料型(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)。
在該型箱船建造過程中，滬東中華力推一系列數字建造新手段，如VR設計、智能吊碼、3D視覺技術檢測鋼板缺陷、數字化試箱、艙口蓋數字化排裝等，大大提高了建造效率，受到船東好評。
法國達飛集團將脫碳作為其核心戰略，也是全球第一家建造LNG動力集裝箱船的航運公司。迄今為止，滬東中華已為其建造5艘全球首創23000TEU雙燃料動力集裝箱船，后續又簽訂5艘常規動力15000TEU大型集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料動力大型集裝箱船和4艘優化型23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船建造合同，使雙方的合作得到了進一步深化和加強。
中船貿易、滬東中華與法國達飛集團的合作始于2017年，經過多年的客戶耕耘和維護，法國達飛集團已成為中國船舶集團重要的戰略客戶。13000TEU LNG雙燃料動力系列集裝箱船項目是南美航線最大化船型的首單突破，中船貿易在客戶關系維護上，貼近客戶需求，勇于作為、敢于承擔，得到了客戶認可。在該項目執行過程中，中船貿易主動作為，努力克服疫情影響，協助船企解決設計優化、技術修改以及生產過程中遇到的困難和挑戰，商務談判中始終維護船企利益且爭取利益最大化，成為船東和船企間溝通的重要橋梁，為首制船順利交付提供了堅實保障。
“CMA CGM BAHIA”號的命名交付，是中國船舶集團在高端海洋裝備領域實施“中國設計、中國建造、中國配套”戰略的又一成功典范，也是做強品牌船型、引領行業發展的又一力作。
| 來 源：央視新聞/滬東中華
| 特約記者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝 影：張 良/張 黎
| 責 編：王 琦
| 校 對：方 浩
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