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5月9日，由中國船(chuan)舶集團(tuan)旗下外(wai)高(gao)橋(qiao)造船(chuan)為英美資源集團(tuan)建造的兩艘(sou)19萬噸雙(shuang)燃(ran)料散貨船(chuan)“烏(wu)(wu)班(ban)圖(tu)·共鳴”（Ubuntu Empathy）號與“烏(wu)(wu)班(ban)圖(tu)·人(ren)類”（Ubuntu Humanity）號雙(shuang)輪榮耀命(ming)名(ming)，同時“烏(wu)(wu)班(ban)圖(tu)·共鳴”號成功簽字(zi)交(jiao)付(fu)，這是外(wai)高(gao)橋(qiao)造船(chuan)今年(nian)交(jiao)付(fu)的第8艘(sou)船(chuan)舶。
“烏班圖·共鳴”號
“烏(wu)班圖(tu)·人類(lei)”號
“烏班圖·共鳴”號與“烏班圖·人類”號分別是外高橋造船為英美資源建造的19萬噸雙燃料散貨船系列中的第一艘和第二艘。該系列船總長299.88米，型寬47.5米，型深24.7米，設計吃水18.25米，載重量19萬噸，設計航速14.5節。系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 雙燃料主機，燒氣模式滿足TIERⅢ及HCSR規范，入級挪威船級社（DNV）。
研 發
5月5日，中國船(chuan)(chuan)舶集(ji)團旗下外(wai)高橋造(zao)船(chuan)(chuan)同法(fa)國GTT公司、法(fa)國船(chuan)(chuan)級社（BV）聯合研發(fa)的30萬噸雙燃料超大型原(yuan)油船(chuan)(chuan)獲(huo)得BV船(chuan)(chuan)級社的原(yuan)則性認可（AIP）證書。
該船型配備10,000立方米的燃料儲存艙，采用了GTT公司的MARK III薄膜艙技術，滿足航行于中東至遠東、中東至歐洲的航線續航需求。相比于傳統的C型儲存罐，它將LNG儲存艙布置于主甲板下的貨艙區域，從而有效保護儲存艙，防止惡劣天氣引起的罐體結構風險隱患，在船舶營運方面更具靈活性和安全性。
本船型滿足國際海事組織最新NOx Tier III和SOx等環保要求, 其EEDI指數低于基線37.5%，達到EEDI第三階段的要求。在國際環保節能減排的趨勢下，外高橋造船作為國際雙燃料船舶市場的引領者，將持續積極響應市場、不斷加大研發投入。
| 來 源：外高橋造船
| 責 編：方 浩
| 校 對：王 琦
| 審 核(he)：項 麗(li)/甘豐錄
