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# 2020年5月29日，廣東省政府、中國船舶集團、中國海油集團在北京簽署廣東省內河船舶LNG動力改造項目合作框架協議；
# 2022年12月29日、12月31日，“綠色珠江”工程新建項目及改造項目分別完成全部交付任務。
歷時2年半的“綠色珠江”工程構建了區域性船舶LNG燃料應用生態，在全國范圍內形成了良好的示范效應，為貫徹落實“兩山”理念、推進我國內河航運綠色發展發揮了極為重要的作用。
我們深入采訪了項目的落實過程，為讀者呈(cheng)現中國船舶人服(fu)務國家戰略(lve)、助力“雙(shuang)碳(tan)”目標(biao)的奮斗場景。
新建50艘，央企魄力支撐綠色動力規模效應，這片水域的藍，我們來守護。
新建項目合同簽訂后，廣東省“綠色珠江”新造項目工程指揮部成立。
由廣州公司作為總指揮單位，中國船舶六〇五院、中船廣西等設計、建造、配套、服務保障單位分管領導親自坐鎮的指揮部。一方面與廣東省政府及有關機構對接，協調落實項目相關資源；一方面檢查督促項目推進，協調解決項目推進中的有關問題。
在近2年的項目過程中，共召開了指揮部會議13次，集聚全集團優勢資源，持續優化改進設計、精益求精組織生產，全力保障項目的按期保質順利推進，對推動項目按期高質量交付發揮了極為關鍵的作用。
奮戰659天，團結與奉(feng)獻是項目推進的(de)主旋律，強強聯合，一(yi)步一(yi)個腳印。
“綠色珠江”新建項目涉及到的參建單位數量繁多，要在不到2年的時間內完成50艘船舶的建造交付任務，各參建單位不忘初心、不負使命的信念，科學決策、精心組織的頂層設計，團結一心、攻堅克難的勇氣和堅持，缺一不可。
開局就要爭先，起步就要沖刺。自新建項目合同簽訂后，項目團隊便迅速進入了攻堅狀態。
# 中船廣西以軍工人的使命擔當，發揚敢打硬仗、必打勝仗的優良作風，倒排工期、掛圖作戰，抓實推進各項工作；
# 中國船舶六〇五院高效完成關鍵技術研究工作，解決船舶研發設計難題；
# 各配套設備調試團隊不畏夏季炎熱多雨的天氣，在平均氣溫40℃的狹小船艙內奮戰；
# 船檢單位專項工作組和聯合檢驗組，開展集中審圖，實施駐廠檢驗，保障節點圖紙退審率100%，項目檢驗率100%；
# 廣州公司保障協調人員往返于建造現場、交付地與主要配套廠家之間，協調溝通有關問題。
船舶交付后，經第三方檢測，船舶航速、載重噸、氣耗量等指標優于合同要求，其中，“達峰3001”配置主機2×450kW、航速達9節，較珠江同噸位船型更節能；載貨量比合同考核指標多7%-13%；氣耗量比合同考核指標小16%-21%，大幅提升了船舶的經濟性和環保性，得到了船東高度認可。
勇當排頭兵(bing)，技(ji)術突破拉動產業鏈完善，LNG動力規模應用來“破冰(bing)”。
“綠色珠江”新造項目的三型船舶產品，是中國船舶六〇五院在廣泛開展調研和船型研究、全面分析國內LNG動力系統經驗教訓的基礎上，結合船東的營運需求進行研發，具有較高的航道適應性、操縱性，以及最優的LNG動力系統設計，能效、經濟性及智能化水平得到有效提升，是全國首批取得C2證書、續航里程最長、航線最多、載貨容重范圍最寬的內河貨運LNG動力船舶，處于國內領先水平。
項目團隊克服了50艘大批量建造、疊加新冠肺炎疫情影響等困難，連續創造了單月試航節點數量新紀錄、單日交船數量新紀錄等生產亮點，實現了船舶批量建造交付。
同時，內(nei)河船舶多點噴射天然氣(qi)發(fa)動機、內(nei)河大容(rong)量LNG儲存及供氣(qi)系統(tong)、高(gao)可(ke)靠性安保控制系統(tong)等(deng)多項關鍵配套(tao)技術得(de)到突破并進行(xing)了(le)實船試驗(yan)驗(yan)證；LNG加注、LNG動力船舶試航(hang)等(deng)關鍵環節，提升了(le)行(xing)業對(dui)LNG應(ying)用(yong)的信心；相關政策的出臺(tai)，基礎配套(tao)設施、激勵機制體系的建立(li)，初步構建了(le)珠江LNG燃料應(ying)用(yong)生態(tai)。
| 策 劃：婷進深藍工作室
| 記 者：王 進/鄺展婷
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：王 琦
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