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2月18日，中國船舶集團旗下滬東中華聯合中船貿易建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“大鵬公主”號在中船長興造船基地命名交付。這是繼中國首艘國產大型14.7萬立方米LNG船“大鵬昊”號之后，為同樣位于深圳大鵬灣區域的華安LNG岸站配套的第一艘LNG船，是滬東中華建造的以“大鵬”灣為背景命名的第四艘LNG運輸船，也是滬東中華2023年完工交付的首艘LNG船，全面開啟LNG船產能倍增戰略實施新征程。
“大(da)鵬公主”號是(shi)全球最大(da)淺水航道(dao)第(di)四代LNG船，由滬(hu)東(dong)中華(hua)自(zi)主設計建造。該船總長239米，型寬36.6米，液(ye)艙型式(shi)為GTT NO. 96 L03+，入中國船級社(she)（CCS）和(he)美國船級社(she)（ABS）雙船級。
△ 人民日報(bao)和央視新聞(wen)報(bao)道(dao)
“大鵬公主”號亮點多多
全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺的。其獨特的設計吃水低于8.5米，通江達海，具有卓越的適航性，尤其是在枯水季節也能進入我國長江、珠江流域，服務區域廣。
采用獨特的雙艉鰭線型，快速性能優，航向穩定性好，安全可靠性高。
采用雙主機雙螺旋槳推進、雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行、操縱能力最強。
具有高度靈活的轉運兼容性，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運，為客戶提供靈活的多元化的二程轉運方案。
中(zhong)船(chuan)貿(mao)易聯合滬東(dong)中(zhong)華(hua)于2021年3月與深圳燃(ran)氣(qi)順利(li)簽約，本項目是深圳燃(ran)氣(qi)集團與中(zhong)國船(chuan)舶集團的首度合作，也(ye)是國內城市燃(ran)氣(qi)公司(si)首次(ci)自主下(xia)單(dan)。盡(jin)管(guan)經歷了上海(hai)疫(yi)情(qing)的嚴峻考驗，項目從簽約到完美交付給船(chuan)東(dong)僅(jin)僅(jin)用時23個月。中(zhong)國船(chuan)舶面(mian)對疫(yi)情(qing)的挑戰，專注項目風險把控，獲得了船(chuan)東(dong)的高(gao)度贊賞。
8萬立方米LNG運輸船是滬東中華LNG全產業鏈中的重要一環，至今已交付3艘，成為滬東中華創建的又一品牌船型。
2008年之(zhi)前，中(zhong)(zhong)(zhong)國還(huan)沒有一(yi)艘(sou)(sou)自主(zhu)設計、建造的LNG船(chuan)(chuan)，“深(shen)圳項(xiang)目(mu)”則是中(zhong)(zhong)(zhong)國首(shou)個LNG船(chuan)(chuan)項(xiang)目(mu)。滬東中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)勇于(yu)(yu)開拓前行，于(yu)(yu)2008年4月成(cheng)功交(jiao)付(fu)首(shou)艘(sou)(sou)國產大(da)型14.7萬立方米LNG船(chuan)(chuan)“大(da)鵬(peng)昊”號(hao)，成(cheng)為(wei)打(da)破日(ri)韓壟斷的“破局(ju)者”和(he)(he)“先(xian)行者”。在此后(hou)，又先(xian)后(hou)為(wei)深(shen)圳建造交(jiao)付(fu)了“大(da)鵬(peng)月”號(hao)、“大(da)鵬(peng)星”號(hao)，加上今天(tian)交(jiao)付(fu)的“大(da)鵬(peng)公主(zhu)”號(hao)，具有中(zhong)(zhong)(zhong)國基因(yin)的“大(da)鵬(peng)系”，在為(wei)粵港澳大(da)灣區(qu)經濟建設和(he)(he)“雙碳”戰(zhan)略(lve)實施的進程中(zhong)(zhong)(zhong)發揮了重(zhong)要(yao)的獨特(te)作用(yong)，也彰顯(xian)了中(zhong)(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶力量。
目前，滬東中華手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。2023年是滬東中華LNG船產能倍增的關鍵之年，全年計劃交付4~5艘LNG船，年內同時在建LNG船將達到創紀錄的16艘，2024年開建數量有望增至24艘。
| 來 源：滬東中華/中船貿易
| 記 者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 責 編：周 芒
| 校 對：王 琦
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