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2月(yue)15日，中國船(chuan)(chuan)舶(bo)集團(tuan)旗下江南造船(chuan)(chuan)有兩艘(sou)(sou)首(shou)制船(chuan)(chuan)在(zai)4號塢(wu)(wu)出(chu)(chu)(chu)塢(wu)(wu)，加之(zhi)即將(jiang)在(zai)3號塢(wu)(wu)聯動出(chu)(chu)(chu)塢(wu)(wu)的2艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)舶(bo)，以(yi)及三艘(sou)(sou)半船(chuan)(chuan)、一個巨型環段的起浮(fu)作(zuo)業，這正式開(kai)啟了(le)江南造船(chuan)(chuan)的雙塢(wu)(wu)雙線(xian)建造模式。這是4號塢(wu)(wu)回歸民品(pin)線(xian)后(hou)，江南造船(chuan)(chuan)作(zuo)出(chu)(chu)(chu)的重要生產流程調整(zheng)，計劃在(zai)2023年完成(cheng)6批(pi)(pi)次20艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)出(chu)(chu)(chu)塢(wu)(wu)，該(gai)公司(si)去(qu)年出(chu)(chu)(chu)塢(wu)(wu)共(gong)計5批(pi)(pi)次10艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)。
79800立方米Mark III型薄膜式液化天然氣（LNG）運輸船
93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首(shou)制船
2月15日，在4號塢率先出塢的是江南造船為廣東九豐能源集團有限公司建造的國內首制79800立方米Mark III型薄膜式液化天然氣（LNG）運輸船，以及為天津西南海運有限公司建造的93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船；同時起浮的還有93000立方米VLGC后續半船和即將移位至3號塢的24100TEU超大型集裝箱船的艏部巨型環段。同批次的后續作業將轉移到3號塢，預計在2月24日，江南造船為地中海航運（MSC）建造的24100TEU超大型集裝箱船系列第二艘（H2733船）以及為新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘（H2736船）出塢，后續兩艘半船同步起浮。
去年11月，江南造船首次完成3、4號塢的聯動雙船出塢，今年首批次的四船出塢按計劃順利推進。據悉，從今年6月份起，3號、4號船塢將與東區聯動，進一步實現雙塢三區聯動。在有限的船臺資源上，增加新的產品線、協調多型船舶的節點周期，是江南造船推進精益管理、節拍化生產的重要成果。
| 來 源：江南造船
| 責 編：寧湘舒
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄(lu)
