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9月1日，中國船舶集(ji)團(tuan)旗(qi)下大船集(ji)團(tuan)舉行(xing)了為新加坡(po)MODEC公司改(gai)裝的(de)ANITA GARIBALDI MV33浮式生產儲卸(xie)油(you)船（FPSO）交船儀式。這是大船集(ji)團(tuan)為MODEC公司改(gai)裝的(de)第二艘FPSO。
FPSO是開采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實現海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運，被稱為“海上石油工廠”。
ANITA GARIBALDI MV33項目是一個由超大型油(you)(you)船(VLCC)改裝而成，由大船集(ji)團設計院進行詳細設計，設計壽命長達34年，總重超過10萬噸的超級工程(cheng)。設計作業水深670米、儲油(you)(you)能力(li)100萬桶(tong)、日(ri)(ri)處理原油(you)(you)8萬桶(tong)、日(ri)(ri)處理天(tian)然(ran)氣2.48億立(li)方英尺、日(ri)(ri)生產水注入39萬桶(tong)，未來將服役在巴西海域油(you)(you)田。
刷新紀錄，亮點頻頻
該項目136米高的火炬塔實現整體建造和吊裝，創造了單體火炬塔吊裝之最。從預制到吊裝僅用6個月，結構、舾裝、涂裝一體化施工，一次性無修改、零報驗遺留。
生活區符合Norsok-S002最新規范標準，在通風、噪音控制等方面要求遠高于以往及其他在建FPSO的標準與規范，可滿足160人居住，生活區采用整體建造和大型浮吊整體吊裝，實現了高完整性合攏。
該項目模塊吊裝作業不僅在模塊重量上超越了以往項目的紀錄，同時也刷新了平均每不到2天完成一個模塊吊裝的紀錄。
大船(chuan)集團(tuan)承擔的該項目(mu)模塊建造任務(wu)實現零遺(yi)留交付，在吊裝后1個月(yue)內(nei)完成全船(chuan)所有合攏管系和(he)電氣的整合，以超乎想象的速度突破(po)行業紀錄。
該項目的順利交付是大船集團與MODEC戰略合作的又一個重大里程碑，標志著雙方在FPSO船體改裝、模塊建造及模塊集成方面的合作已取得實質性成果。與此同時，由雙方共同開發的M350系列通用型船殼也正在占有越來越多的市場份額，并將逐步成為未來FPSO市場的主角，雙方將攜手在全球FPSO市場領域承擔愈加重要的角色。
| 來 源：大船集團
| 責 編：方 浩
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
