12月16日,由中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶集團旗下(xia)滬(hu)東中(zhong)(zhong)華(hua)與法國(guo)GTT公司(si)聯合(he)研發的(de)全球最(zui)新一(yi)代“長(chang)(chang)恒系列”17.4萬立方米液化天(tian)然氣(LNG)運輸船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)獲得美國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)級社(she)(ABS)、法國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)級社(she)(BV)、英國(guo)勞氏船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)級社(she)(LR)、DNV等四家國(guo)際著名船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)級社(she)頒發的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)設(she)計(ji)通用認可(GDA)、入級預先認可(PCA)等證書(shu)。標志著這(zhe)款集最(zui)新設(she)計(ji)理念、最(zui)優技術裝備、最(zui)強(qiang)環保性能、最(zui)具前瞻性于(yu)一(yi)身的(de)“長(chang)(chang)恒系列”船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)達(da)到(dao)可以實(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建造的(de)狀態。這(zhe)是世界LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)發展史上的(de)重大事(shi)件,更是中(zhong)(zhong)國(guo)在LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)研發設(she)計(ji)領(ling)域(yu)從跟跑、并跑到(dao)領(ling)跑進程中(zhong)(zhong)一(yi)座重要的(de)里程碑。
LNG船被形容為海上“超級冷凍車”。為了盡可能運輸更多容量的天然氣,需將其溫度降至零下163攝氏度狀態,并壓縮600倍成為液化天然氣(LNG),從而更加便于高容量、高效率、遠距離運輸,LNG船因此應運而生。
LNG在運輸過程中有較大的風險,一旦出現泄漏將會引起爆炸。為此,LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值“三高”船舶,與豪華郵輪、航母一同被譽為造船工業“皇冠上的明珠”。目前,世界上僅有少數船廠有能力建造,而滬東中華則是中國唯一能夠研發設計建造這種高端產品的基地。
2001年,滬東中華與GTT公司攜手,開展技術合作。隨后,滬東中華建造的第一個NO96模擬艙獲得成功,中國造船人第一次將LNG船圍護系統由抽象的圖紙轉化為實船建造,攻克了LNG船的最大技術難關。
2002年,雙方簽署技術合作協議,開啟了LNG船聯合設計新征程。
20多年來,滬東中華自(zi)主研發了(le)第(di)(di)一(yi)代“長(chang)青”系(xi)列(lie)、第(di)(di)二(er)代“長(chang)健”系(xi)列(lie)、第(di)(di)三代“長(chang)安”系(xi)列(lie)、第(di)(di)四(si)代“長(chang)興”系(xi)列(lie)LNG船(chuan)。累計交付了(le)30多艘大型LNG運輸船(chuan)(裝(zhuang)(zhuang)備)和5艘全球(qiu)最大的(de)(de)以LNG為動力的(de)(de)23000TEU雙燃料集裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan),研發儲備了(le)包(bao)括27萬立方米LNG船(chuan)、LNG發電船(chuan)等(deng)在內的(de)(de)多型世界(jie)領先LNG裝(zhuang)(zhuang)備,成(cheng)為全球(qiu)LNG領域的(de)(de)重要一(yi)極(ji)。
此次滬東中華與GTT公司共同開發的第五代“長恒系列”LNG船是集前四代LNG船設計之精華,按照世界最新設計理念研發,采用全新優化主尺度,其船寬46.4米,型深26.25米,總長299米。采用最新一代的雙艉鰭線型,搭載多項低碳節能技術,具有四大亮點:
——快速性能好,綜合能耗低。采用滬東中華第四代雙艉鰭線型,在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現了最佳匹配,獲得了優異的推進鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實驗驗證,在中高航速段均能實現出色的航行效率。與上一代船相比,單日航行碳排放減少10噸以上。
——低溫性能好,艙型兼容性廣,全球通用性強。該型船設計時充分考慮兼容性和通用性,既可以搭載NO96系列圍護系統,也可以搭載MARK III系列圍護系統。尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統時,蒸發率比上一代L03+系統降低15%,可以達到0.085%,為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區間。同時該型船可以通達全球各大洲120個LNG岸站,具有卓越的全球通用性。
——空船重量輕,載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念,從多個維度優化了空船重量。相比上一代船,更輕巧更緊湊,貨艙裝載率更高,每個航次可以多裝載800立方米LNG。
——操控運維巧,航線匹配性強。該船可以選配1.5至2.3噸的再液化系統,可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發氣不同的平衡利用要求,船舶操控經濟性強,可以高效適配多元化航線的各種運營要求。
| 記 者:何寶新/張 黎
| 通訊員:張文豪
| 責 編:王 琦
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