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“云”命名
“云”砍纜
“云”交船
12月10日，中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)團(tuan)(tuan)旗下大船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)集(ji)團(tuan)(tuan)采用(yong)視頻連線(xian)形式(shi)在深(shen)圳、上海(hai)、大連三(san)地同步舉辦為招商輪船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建造的30萬噸超(chao)大型原油船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)（VLCC）97號船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)“云命名暨交接船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)”儀式(shi)，實(shi)現了“云命名”“云砍(kan)纜”“云交船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)”。中(zhong)國船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)團(tuan)(tuan)黨組(zu)成員、副總經理孫偉(wei)在上海(hai)會場(chang)見證。
“凱錦”號
該船是大船集團為招商輪船精心打造的新一代節能環保型VLCC，較上一代船型更加注重船舶實際營運的節能優化，大幅降低了壓載吃水燃油消耗，提升了船舶風浪中航行性能。
“凱錦”號總長333米，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度，總涂裝部位面積達54萬多平方米，相當于76個標準足球場加在一起的面積總和；型寬60米，型深30米，入DNV船級社。該船屬于無限航區船型，續航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。在設計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。
大船集團秉承把招商輪船VLCC打造成精品工程理念，不斷優化提升“凱錦”號建造各環節，全面提高各工序完整性。在項目建造管理上，明確生產管理各項指標，進一步優化管理措施并跟蹤落實，提高效率。加強疫情防控管理，重點跟蹤生產計劃周期、生產質量風險，項目所有建造節點均提前計劃順利完成。該船試航前完整性為系列船最好狀態，并于11月30日前完成所有掃尾工作，延續“零”掃尾傳統，達到了交船狀態。
| 來 源：大船集團
| 責 編：王 琦
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項(xiang) 麗/甘豐錄
