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11月(yue)24日，中(zhong)國船(chuan)舶集團旗(qi)下(xia)滬東(dong)中(zhong)華為法國達(da)飛(fei)海(hai)運集團建造的(de)第(di)三艘15000TEU超大型(xing)集裝箱船(chuan)系列(lie)船(chuan)“達(da)飛(fei)·奧西里(li)斯”號在上海(hai)命(ming)名交付。至此，滬東(dong)中(zhong)華提前38天完成2021年度交船(chuan)任務，昂首邁(mai)入2022年。
滬(hu)東中華全(quan)年(nian)累計交船(chuan)17艘(sou)，其中23000TEU雙燃(ran)料超大型(xing)集裝箱船(chuan)3艘(sou)、174000立方米(mi)液化天(tian)然(ran)(ran)氣（LNG）運輸船(chuan)2艘(sou)、174000立方米(mi)大型(xing)浮(fu)式(shi)液化天(tian)然(ran)(ran)氣儲存及再(zai)氣化裝置（LNG-FSRU）2艘(sou)、優化型(xing)13000噸重吊船(chuan)4艘(sou)、18600立方米(mi)LNG加注船(chuan)1艘(sou)、15000TEU超大型(xing)集裝箱船(chuan)3艘(sou)，以及其他船(chuan)舶2艘(sou)。
2021年(nian)是滬東中華實施“十四(si)五”高(gao)質量(liang)發展戰(zhan)略起步關(guan)鍵之年(nian)。面(mian)對艱巨的生產(chan)任務，滬東中華在(zai)集團公司的領導下，勇于擔當、直面(mian)挑戰(zhan)，圍繞(rao)“成本、效率、效益”等關(guan)鍵指標(biao)，全(quan)面(mian)推(tui)行“精益管理提效率、優化流程強(qiang)質量(liang)”策(ce)略，實現全(quan)年(nian)人均(jun)完成修正總噸(dun)同比提高(gao)12.3%，人均(jun)完成定額工時提高(gao)13.2%，損失工時比例下降5%。
滬東中華的2021
>> 備受關注的全球首創23000TEU雙燃料動力集裝箱船項目完美收官；
>> 國內最大LNG-FSRU提前5個月完工交付，建造周期比肩國外先進船企；
>> 全球最新最大“全能型”V2.0版18600立方米LNG加注船“吞吐”速率全球第一，技術指標全球領先；
>> 正在建造中的全球最大24000TEU超大型集裝箱船、79900立方米江海聯運型LNG船等一批新項目其塢內完整性達到歷史最佳水平；
>> “滬東中華二合一”雙燃料船舶試航模式有望成為業內范例和標準；
>> 國內首座薄膜型LNG岸罐項目即將完工交付；
>> 中國船舶長興二期工程關鍵項目船塢工程開建；
>> 全年承接新船訂單19艘，總金額達到180億；
>> 卡塔爾LNG百船項目首批訂單落戶滬東中華；
>> 自主研發的船舶工業設計軟件SPD實現優化升級，HDSPD6.0新品正式發布。
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。2021年是滬東中華提質增效成績顯著、科技創新持續深化、綜合實力大幅增強的一年。一系列創新成果的落地，充分展現了滬東中華旺盛的內生發展動力。
11月23日，滬東中華2號(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)塢(wu)(wu)內一(yi)艘174000立方(fang)米LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、一(yi)艘79960立方(fang)米LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、半艘174000立方(fang)米LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)實(shi)現3船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)起浮、2船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)出(chu)塢(wu)(wu)，這也是滬東中華歷史上首次實(shi)現2艘LNG整船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)同(tong)塢(wu)(wu)同(tong)日下(xia)水(shui)。
實現3船(chuan)(chuan)起浮、2船(chuan)(chuan)出塢的重大(da)生(sheng)產節點(dian)，是滬(hu)東(dong)中華以“四創”工(gong)程為(wei)引(yin)領，將黨建活動深入到(dao)生(sheng)產一(yi)線，發(fa)揮黨員干部(bu)先鋒(feng)模范(fan)作用的成果。滬(hu)東(dong)中華提前做好生(sheng)產策劃，統籌協調各方資(zi)源(yuan)，克服多(duo)型船(chuan)(chuan)在塢內并建所帶來(lai)的一(yi)系列困難，以及物量(liang)和(he)勞動力的不(bu)均衡性(xing)，確保各船(chuan)(chuan)達(da)到(dao)出塢和(he)起浮的技術標準和(he)要求，最終(zhong)創造了(le)中國(guo)大(da)型LNG船(chuan)(chuan)建造史上的又一(yi)個首次。
滬東中華堅持運用系統工程方式，持續優化生產管理體系，注重安全質量管控,不斷創新挖潛突破，建造周期大幅縮短，新的紀錄不斷呈現。經過20多年不懈努力，滬東中華在LNG船建造的技術難度、效率和質量上都實現了跨越式提升，彰顯了中國品質、速度和榮耀。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：張文豪/張 黎
| 責 編：高紅梅
| 校 對：周 芒
| 審 核：項(xiang) 麗/甘(gan)豐(feng)錄
