7月29日下午中國船(chuan)舶集團旗下滬東中華建造的中船租(zu)賃液化天然(ran)氣(LNG)項目首制船,克服(fu)強臺風“煙花(hua)”影響,歷時14天提(ti)前完成氣(qi)體試(shi)航,安(an)全停靠長(chang)興零號基地碼頭。
該船是滬東中華(hua)自(zi)主(zhu)開發設計(ji)的第四代XDF雙(shuang)燃料推進(jin)17.4萬立方米(mi)LNG船,滿載運輸過程中蒸(zheng)發(fa)率僅為0.1%,低溫絕緣性能相比(bi)上(shang)一(yi)代提升30%以(yi)上;采用(yong)新(xin)一(yi)代(dai)雙燃(ran)料(liao)動力系統,能耗下降16%,產品性能與世界頂尖LNG船同(tong)步。
首制船停(ting)靠氣站首日,試航(hang)團隊就收到了臺風“煙花”生成并預計影響閩(min)浙沿(yan)海的消息。山雨欲來風滿樓,面(mian)對不斷升級的臺風警(jing)報,經試航團隊與上海洋山氣站溝(gou)通,船(chuan)舶必須在7月21日(ri)上午9點離(li)開氣(qi)站(zhan)。
提前離開(kai)氣(qi)站,致使原本就緊張的氣(qi)站周期又縮減了(le)30小(xiao)時(shi)。在不(bu)可抗力因素干擾下,試航團(tuan)隊(dui)冷靜施策,積極采(cai)取以轉艙(cang)駁運的(de)方式提前試泵等創新措施,有效縮短(duan)了(le)LNG船在氣站的試驗周期(qi)及后續氣試周期(qi)。
時間緊,任務重(zhong),試航團隊毫不氣(qi)餒(nei),積極協調服務商(shang)一(yi)起討論研究(jiu),開展課題攻關,最終順利完(wan)成了(le)(le)各(ge)項(xiang)試驗(yan)和檢(jian)驗(yan),確保(bao)了(le)(le)所有氣(qi)體試航項(xiang)目在9天內完成(cheng)提(ti)交報驗,創(chuang)滬東中(zhong)華LNG船氣(qi)試項目報驗新紀錄(lu)。
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此次氣(qi)體(ti)試航凱(kai)旋意味著滬東中(zhong)華完成(cheng)了LNG船交付(fu)前的“大考”,進(jin)入最后交船沖刺階(jie)段。
LNG項(xiang)目首制船試(shi)航凱旋,是滬東中(zhong)華迎戰臺風“煙花”取得的一次重大勝利,面對(dui)今年第6號(hao)臺風“煙花”,滬東中華(hua)于7月23日便召開緊急專題會,有序開展好各項防臺防汛(xun)準(zhun)備工作。
7月25日,“煙花”在浙江舟山(shan)沿海登陸,滬東中華2891人次干部職工放(fang)棄雙休日(ri),參(can)加搶險值班。護廠干部職工每(mei)日(ri)早、中(zhong)、晚3次對責任區域進行巡檢,在天文(wen)高潮(chao)來臨前1小(xiao)時(shi)(凌晨一點多),仔細(xi)檢查各防(fang)汛(xun)門、防(fang)汛(xun)墻(qiang)、雨水泵站運行(xing)狀(zhuang)況(kuang),防(fang)止出(chu)現潮(chao)水倒灌。
針對新(xin)型船舶靠泊碼頭的特點,滬東中華(hua)進行(xing)分(fen)析研判,及時發現并排除了碼頭(tou)駁(bo)船在超警戒水位下的重大隱患、采取措施(shi)加固大型集裝箱船等;根據潮位及(ji)時調整碼頭(tou)船舶纜繩、觀(guan)察室外起重機抗風狀態,對碼頭(tou)區域駁(bo)船進(jin)行(xing)加固等,全(quan)力抗擊臺風來襲(xi)。
為(wei)確保人員安(an)全,滬東中(zhong)華(hua)轉移長興零號基地宿(su)舍(she)員工2297人,撤離長興二期建(jian)設工程施(shi)工區域135人,讓撤離員工得到妥善安置。
7月26日凌晨,由于風暴潮和(he)高潮位雙“匯(hui)合”,黃(huang)浦江高潮(chao)位導致浦東(dong)碼頭區域上(shang)水(shui),部分(fen)防汛(xun)墻和(he)防汛(xun)門出現滲(shen)水(shui)險情(qing),搶險小分(fen)隊立即(ji)開展(zhan)應急堵漏工(gong)作(zuo),成(cheng)功阻擋潮(chao)水(shui)涌入(ru)。
下階段,滬東(dong)中華繼(ji)續壓(ya)實責任,在恢復(fu)生產前(qian)深入開展安全(quan)自查,防止出(chu)現次生災害,保障安全(quan)復(fu)工(gong)。
| 來 源:滬東中華
| 責 編:周 芒
| 校 對:王 琦
| 審 核:項 麗/甘豐錄