繼(ji)“云交(jiao)船(chuan)”3艘32.5萬(wan)噸(dun)系列礦(kuang)砂船(chuan)后,中國船(chuan)舶集團旗下武船(chuan)集團北船(chuan)重工于(yu)8月28日(ri)上午分(fen)別舉(ju)行(xing)了32.5噸(dun)礦(kuang)砂船(chuan)4號的交(jiao)船(chuan)暨命(ming)名(ming)儀(yi)式(shi)和10號船(chuan)的“云命(ming)名(ming)”儀(yi)式(shi)。
上午9:00
武船集團北船重工為工銀租賃和招商輪船建造的32.5萬噸礦砂船4號船“ORE CHONGQING”號命名暨交船儀式在3號碼頭舉行。
在 “ORE CHONGQING”號建(jian)造(zao)過(guo)程中,北船重工調(diao)配優質資源,秉承工匠精神(shen),在已(yi)交(jiao)付3艘同型船的基礎(chu)上(shang),持續優化建(jian)造(zao)工藝(yi),提升生產管理(li)水平(ping),由“條線管理(li)”推進到“區(qu)域(yu)管理(li)”,開展“三區(qu)域(yu)”聯(lian)動看板(ban)動態(tai)跟蹤,確保了該船主(zhu)甲(jia)板(ban)貫通至出(chu)塢僅用時26天,出(chu)塢49天涂裝(zhuang)工作即達到交(jiao)船狀(zhuang)態(tai),出(chu)塢完整性、試航完整性等指標全部(bu)達到新的目(mu)標;僅用75小時完成了關鍵(jian)海上(shang)試驗(yan)項目(mu),主(zhu)要性能指標全部(bu)滿足技術(shu)規(gui)格書(shu)及(ji)規(gui)范要求(qiu)。
上午11:00
北船重工首次采用視頻連線的形式,三地同步舉辦為裕民航運股份有限公司建造的“裕元”號命名儀式,實現了“云命名”“云砍纜”。
自承建“裕元”號以來,北船重工充分發揮系列船的技術建造優勢,在同型產品建造經驗的基礎上,更加精準地策劃、管控項目,以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線,周密協調生產、技術、保障等各方資源,提前發現解決問題。
實施艙口圍一體化吊裝等新工藝,實現了同型船軸舵系工程38天的記錄,高效、優質完成了44項海試項目,各項指標全部滿足技術規格書要求,為裕民船東建造了一艘精品船舶。
32.5萬噸礦砂船>>
32.5萬噸礦砂船是北船重工主建船型,截至目前已交付5艘,手持7艘。武船集團北船重工針對主建船型建立了營銷拓展、研發設計、生產建造“三位一體”工作機制,系列船各項指標穩步提升、周期持續縮短,最短主甲板合攏貫通至船舶出塢達26天,最短軸舵系工程達38天,最短碼頭調試周期達69天,最短試航周期達75小時,同型船市場競爭力及占有率達到國內領先水平。